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title: "Vaca Muerta Oil Sur: la inversión de US$ 3.000 millones espera las obras marítimas en Río Negro"
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description: "Vaca Muerta Oil Sur: importante inversión de US$ 3.000 millones. El oleoducto listo, la terminal de Río Negro finaliza obras para exportar crudo."
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date_published: "2026-10-13T08:23:00-03:00"
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tags:
  - "energía"
  - "exportación"
  - "infraestructura"
  - "Neuquén"
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# Vaca Muerta Oil Sur: la inversión de US$ 3.000 millones espera las obras marítimas en Río Negro

**El oleoducto Allen-Punta Colorada está listo. La terminal en Río Negro requiere pruebas e instalaciones finales para exportar crudo.**

![Las tuberias llegan a los tanques en Punta Colorada](https://lu17.com/download/multimedia.normal.8cee0a550f30c255.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Las tuberias llegan a los tanques en Punta Colorada*

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) contempla una inversión inicial de US$ **3.000 millones** y busca ampliar significativamente la capacidad de transporte de petróleo. Se espera movilizar **180.000 barriles diarios** en su primera etapa, con proyecciones de alcanzar hasta **700.000** barriles por día tras futuras ampliaciones.

La construcción del oleoducto terrestre de **437 kilómetros** que une Allen, en Neuquén, con **Punta Colorada**, en Río Negro, ya fue completada por la unión transitoria de Techint y Sacde. Sin embargo, la puesta en marcha para exportar crudo desde la costa rionegrina depende aún de la finalización de las instalaciones de almacenamiento, bombeo y carga marítima.

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En **Punta Colorada** se concentra una parte decisiva de los trabajos finales, con el montaje de cañerías de gran diámetro y la preparación de las bombas que impulsarán el petróleo hacia el mar. El complejo contará con seis tanques de **120.000 metros cúbicos** cada uno, sumando una capacidad conjunta de **720.000 metros cúbicos**.

Además, la llegada de dos monoboyas al Puerto de **San Antonio Este** el **5 de octubre** marcó otro avance en la preparación del sistema marítimo. Estas estructuras, que pesan **272 toneladas** cada una, permitirán cargar grandes buques VLCC capaces de transportar hasta **dos millones de barriles** por viaje, sin necesidad de un muelle convencional.

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El calendario de trabajo apunta a completar durante **octubre** las tareas del ducto submarino y avanzar en **noviembre** con la integración de los componentes principales del sistema. Para **diciembre** están previstas las conexiones finales y las pruebas operativas y de seguridad, con la proyección del primer embarque para fines de **2026** o comienzos de **2027**.

La implementación de esta infraestructura busca reducir las restricciones logísticas que actualmente limitan el crecimiento de la producción neuquina. Río Negro tendrá un rol central en esta nueva logística energética, con **Punta Colorada** como punto de salida al mar.

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