--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/153558/revelan-la-falla-mecanica-que-le-costo-a-carlos-reutemann-el-campeonato-de-f1-en-1981" title: "Revelan la falla mecánica que le costó a Carlos Reutemann el campeonato de F1 en 1981" article_type: "NewsArticle" description: "El diseñador contó una charla con Patrick Head, cofundador de Williams, quien le confió que el piloto argentino aminoró la marcha por un embrague fallido." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.9799dd6c539e3df6.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-17T16:20:00-03:00" date_modified: "2026-10-17T14:24:06-03:00" tags: - "automovilismo" - "Fórmula 1" - "Franco Colapinto" - "Williams" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Deporte" category_url: "https://lu17.com/categoria/17/deporte" category_description: "Lee la pasión del deporte en LU17.com: noticias de fútbol, automovilismo, básquet y más. Todo el deporte argentino e internacional al instante." --- # Revelan la falla mecánica que le costó a Carlos Reutemann el campeonato de F1 en 1981 **El diseñador Sergio Rinland contó una charla con Patrick Head, cofundador de Williams, quien le confió que el piloto argentino aminoró la marcha por un embrague fallido.** ![Carlos “Lole” Reutemann a bordo de su Ferrari en 1978](https://lu17.com/download/multimedia.normal.9799dd6c539e3df6.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Carlos “Lole” Reutemann a bordo de su Ferrari en 1978* Un problema en el embrague fue la causa por la que **Carlos “Lole” Reutemann** perdió el campeonato mundial de **Fórmula 1** en **1981**. Según relató el ingeniero argentino **Sergio Rinland**, el expiloto de **Williams** creyó que se trataba de una falla en la caja de cambios y, para no romperla, aminoró su ritmo en el **Gran Premio de Las Vegas**. La revelación surgió de una conversación que Rinland tuvo con **Patrick Head**, ex copropietario de la escudería británica, durante una cena en **Cerdeña** hace dos años. Head le aseguró que el problema fue descubierto al regresar a la fábrica y describió la actitud del santafesino como **«Típico Reutemann, siempre pensando en no maltratar al auto, y así Piquet lo pudo pasar»**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Primer Festival de Plantas Nativas en Puerto Madryn --- El ingeniero, que se unió a **Williams** en **1986**, recordó esa definición del certamen como **«una experiencia dura para todos los argentinos»**. Aquella carrera, disputada hace **45 años** en el estacionamiento del hotel **Caesars Palace**, terminó con el brasileño **Nelson Piquet** coronándose campeón por apenas un punto de diferencia sobre el piloto argentino. Por otra parte, Rinland desestimó las teorías sobre un posible boicot del equipo hacia **Reutemann** tras su victoria en el **GP de Brasil** de ese mismo año, donde desobedeció una orden para dejar pasar a su compañero **Alan Jones**. Rinland afirmó conocer bien al equipo y aseguró que **«tanto Frank como Patrick no sacrificarían un triunfo o un campeonato por un capricho»**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Acusan a Hernán Casciari por el financiamiento de Orsai --- En la entrevista con la **Agencia Noticias Argentinas**, el diseñador de **74 años** también analizó la actualidad de **Franco Colapinto**. Consideró que el error que cometió en **Bakú** fue un traspié significativo, ya que **«borró con el codo lo que su mano había escrito»** y lo obligó a reconstruir la confianza con su equipo. Además, Rinland señaló que el gran furor que **Colapinto** genera en **Argentina** podría ser contraproducente para su carrera. Sostuvo que la presión de la prensa y los hinchas, que ya lo ven como campeón, no lo ayuda, y recordó el caso de **Agustín Canapino** en **IndyCar** como un precedente negativo de la misma actitud del público. --- **OTRAS NOTICIAS**: Torres irá a las elecciones con un frente provincial propio --- Al comparar a ambos pilotos, el ingeniero destacó que las similitudes se limitan a la expectativa generada en el país y al talento que demostraron rápidamente. Describió a **Reutemann** como un hombre introvertido y maduro para su época, mientras que a **Colapinto** lo ve como un joven extrovertido, propio de la nueva generación de pilotos de la **Fórmula 1**. Finalmente, **Rinland** detalló que las diferencias también se extienden al estilo de conducción y la tecnología de sus épocas. Mientras **Reutemann** conducía autos “analógicos” y estaba prácticamente solo en la pista, **Colapinto** compite en la era digital con el apoyo de cientos de ingenieros y una telemetría que no existía en el pasado. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.