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title: "LATAM tiene autorización para vuelos de cabotaje desde 2025 pero por ahora descarta su regreso"
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description: "El CEO de LATAM, Roberto Alvo, enfrió las expectativas sobre el regreso a los vuelos de cabotaje en Argentina, la prioridad es el mercado internacional."
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date_published: "2026-10-19T15:32:00-03:00"
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tags:
  - "ANAC"
  - "Argentina"
  - "desregulación"
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  - "Latam"
  - "vuelos de cabotaje"
  - "vuelos internacionales"
author_name: "REDACCIÓN"
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category_name: "Actualidad"
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# LATAM tiene autorización para vuelos de cabotaje desde 2025 pero por ahora descarta su regreso

**Roberto Alvo, CEO de LATAM, dijo que pese a la regulación para vuelos domésticos, no hay plan concreto para retomar esas operaciones que abandonaron en 2020.**

![LATAM](https://lu17.com/download/multimedia.normal.aeca9cf714921822.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*LATAM*

Pese a que cuenta con una habilitación para operar vuelos de cabotaje en Argentina desde **diciembre de 2025**, LATAM Airlines Group todavía no ha tomado una decisión sobre su retorno al mercado doméstico. El CEO de la compañía, **Roberto Alvo**, reafirmó que por el momento no existe un plan concreto para volver a conectar destinos dentro del país.

Durante su participación en el **ALTA AGM & Airline Leaders Forum** en **México**, el ejecutivo sostuvo que la prioridad estratégica del grupo continúa siendo el negocio internacional. **«Nosotros siempre analizamos oportunidades»**, señaló **Alvo**, y destacó que la eliminación de barreras regulatorias permite evaluar alternativas que antes no eran viables, aunque cualquier definición será comunicada oportunamente.

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La consulta sobre un eventual regreso al cabotaje se produce en un contexto de desregulación del mercado aéreo argentino. Recientemente, el Gobierno autorizó a **JetSMART Airlines S.p.A.**, la matriz chilena del grupo, a operar en el país bajo derechos de tercera a novena libertad, un permiso similar al que **LATAM** obtuvo en **2025** para operar sin limitaciones de rutas ni frecuencias.

La compañía aérea había abandonado el cabotaje argentino en **junio de 2020**, cuando cerró su filial local en medio del impacto generado por la pandemia. Hasta ese momento, su red doméstica conectaba **doce destinos** dentro del país y desde entonces su presencia se limitó a vuelos internacionales operados por sus filiales de **Chile**, **Brasil** y **Perú**.

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En paralelo, Alvo celebró el proceso de apertura aerocomercial en **América Latina** durante las últimas dos décadas, asegurando que ha sido un paso fundamental para aumentar la competencia y mejorar la conectividad. **«Hace veinte años este era un continente totalmente cerrado y hoy prácticamente todas esas barreras han caído»**, afirmó.

Actualmente, **LATAM** opera más de **30 vuelos internacionales** diarios desde y hacia **Argentina**, con rutas directas como **Buenos Aires-Miami**. Según datos de la **Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)**, la aerolínea lideró el mercado internacional argentino durante el primer trimestre de **2026**, concentrando alrededor del **17%** de los pasajeros transportados en ese segmento.

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