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title: "Audios revelan graves errores antes del choque de trenes en España"
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date_published: "2026-10-29T07:40:00-03:00"
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tags:
  - "España"
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# Audios revelan graves errores antes del choque de trenes en España

**Audios entre maquinistas y control revelaron errores clave en las instrucciones previas al impacto que dejó 68 víctimas fatales en España.**

![Choque de trenes en Toledo. Foto Europa Press/Juanma Jiménez/El Confidencial](https://lu17.com/download/multimedia.normal.b4581d21381aa919.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Choque de trenes en Toledo. Foto Europa Press/Juanma Jiménez/El Confidencial*

Cinco minutos antes de la colisión que dejó **68 víctimas fatales** y más de **150 heridos** en Toledo, España, una reconstrucción de audios reveló que el tren AVE (Renfe 2080) debía avanzar **«a vista»** a no más de **40 kilómetros por hora** y verificar la distancia con otra formación. Sin embargo, esta verificación crucial no se realizó, según la información aportada tras el impacto ferroviario.

La divulgación de estas grabaciones, que incluyen conversaciones entre los maquinistas y un operador del centro de control de Atocha, es clave para reconstruir las instrucciones impartidas. Los audios, a los que accedió la **Agencia Noticias Argentina**, permiten entender mejor los momentos previos a la tragedia.

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A las **8:36**, el controlador ordenó al conductor del AVE Renfe 2080 que desconectara y volviera a enlazar el sistema **LZB**, y que continuara la marcha **«al amparo del BSL»**. En ese momento, el tren se encontraba a **25 kilómetros** de una formación Iryo detenida cerca de la estación de Urda, en Toledo. Ambos operadores revisaron las indicaciones para asegurar su entendimiento, y el maquinista volvió a consultar si debía continuar **«Con marcha normal?»**, recibiendo una respuesta afirmativa.

En paralelo, a las **8:41**, la maquinista del tren Iryo 6076 se comunicó con el centro de control para informar que había perdido la transmisión mientras circulaba en **BZL**. La conductora avisó que su formación estaba detenida a la entrada de Urda y no podía seguir su trayecto, lo que llevó al operador a indicarle que desconectara y reconectara el sistema para continuar **«con marcha normal»**.

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Para las **8:48**, la maquinista del Iryo volvió a contactar a la central, explicando que la formación no le permitía revisar el sistema **LZB** y, por ende, permanecía detenida frente a la señal de entrada. El controlador respondió: **«Vale. ¿Conforme? Pues nada, en cuanto pueda. Y si tiene un problema, ahora nos llama»**.

Pasados los cinco minutos de esta última comunicación, se produjo el choque ferroviario. Entre los más de **150 heridos**, se identificó a una ciudadana argentina, **Ana Martina Conté Grand**, de **29 años**.

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