--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/155722/el-vapor-aleman-que-escapo-de-los-ingleses-y-permanecio-mas-de-cuatro-anos-refug" title: "El vapor alemán que escapó de los ingleses y permaneció más de cuatro años refugiado en Puerto Madryn" article_type: "NewsArticle" description: "El comienzo de la Primera Guerra Mundial sorprendió al Bahía Blanca frente a las costas de Brasil. Para evitar ser capturado buscó refugio en la Patagonia" main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.grande.b3595de14f0f4524.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-11-01T07:10:00-03:00" date_modified: "2026-11-01T07:37:20-03:00" tags: - "Golfo Nuevo" - "guerra" - "Patagonia" author_name: "Sergio Bustos" author_url: "https://lu17.com/usuario/9/sergio-bustos" category_name: "Mi Archivo" category_url: "https://lu17.com/categoria/50/mi-archivo" category_description: "Investigaciones periodísticas del periodista Sergio Bustos, en la provincia de Chubut, Argentina. Detalles de casos relevantes en la historia nacional." --- # El vapor alemán que escapó de los ingleses y permaneció más de cuatro años refugiado en Puerto Madryn El comienzo de la Primera Guerra Mundial sorprendió al Bahía Blanca frente a las costas de Brasil. Para evitar ser capturado por la Royal Navy, buscó refugio en la Patagonia y quedó inmovilizado en aguas de Puerto Madryn hasta el final del conflicto. Su historia también quedó ligada a la muerte de su capitán y dos tripulantes. ![Vapor Bahia Blanca](/download/multimedia.normal.88477ab2244e0c1b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) La historia marítima de Puerto Madryn conserva episodios que permiten reconstruir el papel que tuvo la ciudad en acontecimientos internacionales ocurridos a miles de kilómetros de distancia. Uno de ellos fue el del vapor Bahía Blanca, un buque mercante alemán que encontró refugio en la costa patagónica cuando el estallido de la Primera Guerra Mundial lo dejó expuesto a la persecución de la flota británica. El barco pertenecía a la Compañía Naviera Hamburgo-Sudamericana, una empresa de capitales alemanes que mantenía conexiones regulares entre Europa y Sudamérica. Sus recorridos incluían distintos puertos del continente y llegaban también a localidades de la Patagonia, en una época en la que el transporte marítimo era fundamental para el movimiento de pasajeros, mercancías e inmigrantes. En 1914, cuando comenzó la guerra en Europa, el Bahía Blanca navegaba frente a las costas de Brasil. La declaración del conflicto modificó de manera inmediata las condiciones de navegación para los buques alemanes, que podían convertirse en objetivos de la Royal Navy, la poderosa flota británica que buscaba controlar las rutas marítimas y neutralizar las embarcaciones del país enemigo. Ante ese escenario, el vapor modificó su recorrido y puso rumbo hacia el sur del continente. La intención era evitar una interceptación británica y encontrar un lugar donde permanecer fuera del alcance de los buques de guerra. Así llegó a Puerto Madryn, donde pudo resolver inicialmente el traslado de sus aproximadamente 300 pasajeros inmigrantes. Los viajeros fueron transferidos al vapor Mitre, perteneciente a la misma compañía naviera, que continuó con el servicio de transporte. Sin embargo, para el Bahía Blanca la llegada a la costa chubutense significaría el comienzo de una prolongada permanencia. La amenaza de captura por parte de los británicos no fue el único motivo que impidió su partida. Según los antecedentes históricos del episodio, la propia tripulación había saboteado la sala de máquinas para evitar que el barco pudiera ser utilizado en beneficio de las fuerzas aliadas. De esa manera, el mercante quedó imposibilitado de continuar navegando y tampoco podía ser entregado fácilmente al enemigo. La permanencia del vapor se extendió durante más de cuatro años. Durante ese período estuvo en Puerto Madryn y también en sectores de la zona de Península Valdés, mientras Europa atravesaba uno de los conflictos bélicos más importantes de su historia. La Primera Guerra Mundial había comenzado en julio de 1914 y enfrentó principalmente a las potencias aliadas, entre ellas Gran Bretaña y Francia, con las potencias centrales, encabezadas por Alemania y el Imperio austrohúngaro. Aunque los principales escenarios de combate estaban en Europa, el enfrentamiento también tuvo consecuencias en los mares y en las rutas comerciales internacionales. Los barcos mercantes quedaron expuestos a capturas, bloqueos y restricciones, una situación que afectó especialmente a las compañías navieras de los países enfrentados. En ese contexto, la decisión de refugiarse en la Patagonia permitió que el Bahía Blanca evitara quedar bajo control británico. El buque permaneció en aguas de la región durante el desarrollo de la guerra, hasta que el armisticio de noviembre de 1918 puso fin a los enfrentamientos. Pero el cierre del conflicto no significó su partida inmediata. Recién en 1919 el vapor volvió a zarpar, después de que el Gobierno argentino lo adquiriera y lo incorporara a la Armada. De esa manera, la embarcación que había llegado a Puerto Madryn para escapar de la persecución británica terminó integrándose a la flota naval argentina. La historia del Bahía Blanca también dejó un episodio trágico en las costas de la ciudad. Meses después de su llegada, los periódicos de la época informaron sobre el hallazgo de los cuerpos del capitán August Schaffer y dos de sus subordinados en aguas de la zona. Las primeras informaciones señalaron que los tres hombres habrían muerto ahogados de manera accidental. Sus cuerpos fueron recuperados y posteriormente inhumados en el cementerio local. Los acontecimientos quedaron registrados en publicaciones históricas de Puerto Madryn, entre ellas los periódicos Y Drafod y Golfo Nuevo, que permitieron conservar referencias sobre la permanencia del vapor y las circunstancias que rodearon a sus tripulantes. Más de un siglo después, el episodio permite recuperar una historia poco conocida de la ciudad: la de un barco mercante alemán que, en medio de una guerra mundial, encontró en las costas de Chubut un refugio que lo mantuvo alejado del combate durante más de cuatro años. La presencia del Bahía Blanca constituye así un capítulo singular de la relación entre Puerto Madryn y la navegación internacional, cuando los conflictos entre las grandes potencias también tenían consecuencias en los puertos más alejados de los principales escenarios bélicos. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.