--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/157439/el-rompehielos-irizar-completo-pruebas-de-frenado-de-emergencia-y-maniobras-con-helicopteros" title: "El rompehielos Irízar completó pruebas de frenado de emergencia y maniobras con helicópteros" article_type: "NewsArticle" description: "El rompehielos Almirante Irízar completó pruebas clave de frenado de emergencia y maniobras con helicópteros para la Campaña Antártica 2026/27." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.a783427c53bc3677.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-11-12T20:51:00-03:00" date_modified: "2026-11-12T20:51:06-03:00" tags: - "Antártida" - "Armada Argentina" - "Buenos Aires" - "defensa" - "navegación" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # El rompehielos Irízar completó pruebas de frenado de emergencia y maniobras con helicópteros **El rompehielos Irízar completó ejercicios en aguas bonaerenses para su alistamiento en la Campaña Antártica 2026/27, incluyendo pruebas clave.** ![Operaciones con Sea King del ARA Almirante Irizar.](https://lu17.com/download/multimedia.normal.a783427c53bc3677.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Operaciones con Sea King del ARA Almirante Irizar.* Una de las actividades centrales que realizó el rompehielos **ARA Almirante Irízar** fue la maniobra de frenado de emergencia, conocida como **crash stop**. Este procedimiento consiste en invertir el sentido de la propulsión mientras el buque navega a una velocidad establecida para determinar el tiempo de respuesta y la distancia necesaria para detener su avance. Esta operación tiene una aplicación particular en la navegación polar, donde la embarcación debe maniobrar entre campos de hielo. Durante la navegación, la dotación también desarrolló pruebas de curvas evolutivas, en las cuales el **Irízar** efectuó giros completos utilizando diferentes regímenes de velocidad y ángulos de timón. Estas maniobras son importantes para operar una unidad de sus dimensiones en aguas restringidas y con presencia de hielo. Además, se realizaron comprobaciones de los sistemas de propulsión navegando con un solo motor principal y se verificaron los sistemas automáticos de arranque y parada. --- **OTRAS NOTICIAS**: La Legislatura declara la emergencia meteorológica preventiva ante el fenómeno de El Niño --- El buque había zarpado durante la madrugada del **4 de noviembre** desde el **Puerto de Buenos Aires** para iniciar una navegación por el **Río de la Plata** y el litoral marítimo bonaerense. Tras un breve fondeo en **Rada La Plata** y atravesar el **Canal Punta Indio**, continuó hacia aguas abiertas para las evaluaciones. Finalmente, amarró el lunes **9 de noviembre** a las **8 de la mañana** en **Dársena Norte**. En el marco de las operaciones, se realizaron ejercicios aeronavales con helicópteros **Sea King**. Estas actividades sobre la cubierta de vuelo del rompehielos incluyeron la recalificación de pilotos. La tripulación también realizó verificaciones nocturnas de la iluminación del helipuerto como parte de las preparaciones. --- **OTRAS NOTICIAS**: Inician un plan de lucha con paro y retención de tareas en aeropuertos del país --- Por otra parte, los ejercicios técnicos se complementaron con prácticas de seguridad y control de daños. La tripulación efectuó simulacros de abandono y supervivencia en el mar, lucha contra incendios con sistemas de espuma, maniobras de hombre al agua y lanzamiento de bengalas. También se ensayó el gobierno desde estaciones secundarias y se realizaron prácticas de tiro con armamento menor. Estas pruebas representan una nueva etapa en el alistamiento del buque para la **Campaña Antártica de Verano (CAV) 2026/27**, un proceso que se desarrolla desde mediados de año. En una entrevista realizada en julio por **Zona Militar**, el comandante del **Irízar**, **Capitán de Navío Héctor Gustavo Vera**, había explicado que la unidad dedica aproximadamente un tercio del año a operaciones antárticas y el resto al mantenimiento y adiestramiento. --- **OTRAS NOTICIAS**: Scaloni pone en duda la titularidad del 'Dibu' Martínez para el amistoso con Uruguay --- Dentro de las evaluaciones técnicas, se incluyeron ensayos de los equipos destiladores. Estas comprobaciones son relevantes para una unidad que debe sostener operaciones prolongadas lejos de sus puertos de apoyo, con necesidades continuas de abastecimiento y funcionamiento de sus servicios internos. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.