--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/69843/tc-prueba-aerodinamica-para-mejorar-los-sobrepasos" title: "TC: PRUEBA AERODINÁMICA PARA MEJORAR LOS SOBREPASOS" article_type: "Article" description: "El ensayo evaluó soluciones técnicas para generar más sobrepasos y mejorar los espectáculos en el Turismo Carretera. Fue idea de Agustín Canapino." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.96eefac20424fa6a.c3BvaWxlciB0Y19ub3JtYWwud2VicA%3D%3D.webp" date_published: "2024-12-08T06:55:00-03:00" date_modified: "2024-12-08T07:30:35-03:00" tags: - "ACTC" - "Agustín Canapino" - "TC" author_name: "Sergio Bustos" author_url: "https://lu17.com/usuario/9/sergio-bustos" category_name: "Deporte" category_url: "https://lu17.com/categoria/17/deporte" category_description: "Lee la pasión del deporte en LU17.com: noticias de fútbol, automovilismo, básquet y más. Todo el deporte argentino e internacional al instante." --- # TC: PRUEBA AERODINÁMICA PARA MEJORAR LOS SOBREPASOS ![spoiler tc](/download/multimedia.normal.96eefac20424fa6a.c3BvaWxlciB0Y19ub3JtYWwud2VicA==.webp) *La prueba del spioler (Solo TC).* **La ACTC llevó a cabo una prueba aerodinámica** en el circuito de San Nicolás con el objetivo de optimizar los espectáculos del TC. La jornada contó con la participación de **Mariano Werner en un Ford Mustang y Agustín Canapino en un Chevrolet Camaro.** El ensayo buscó **evaluar configuraciones que favorezcan la succión**y permitan maniobras de sobrepaso entre los autos. **"Encontramos un paquete aerodinámico que puede mejorar el espectáculo"**, expresó Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC. **OTRAS NOTICIAS** CHUBUT Y UN PASO CLAVE EN EL DESARROLLO DEL HIDRÓGENO VERDE El trabajo incluyó pruebas individuales y en tándem, utilizando la variante del óvalo del **circuito Juan María Traverso.** **El spoiler “tipo NASCAR”**fue la primera configuración evaluada, aunque los resultados no fueron los esperados. Se probó también **un alerón más bajo**, que mostró mejores resultados para lograr estabilidad en los autos en tándem. **Deflectores laterales en la trompa y splitter más cortos** fueron otras variantes analizadas durante la jornada. **"El splitter más corto permitió ajustar la carga aerodinámica, mejorando el rendimiento en aire limpio"**, explicó Maxi Juárez. **OTRAS NOTICIAS** RACING PERDIÓ Y SE DESPIDIÓ DE LA PELEA POR LA LIGA PROFESIONAL Un equipo de ingenieros de distintos equipos trabajó en la recopilación y análisis de datos durante la prueba. **"Los deflectores funcionaron bien, permitiendo más maniobras al reducir la turbulencia"**, agregó Guillermo Cruzzetti. El informe técnico será analizado por la ACTC para decidir si implementará cambios en el reglamento del TC para 2025. **Agustín Canapino propuso esta prueba** para optimizar la succión y minimizar los efectos del aire turbulento. **OTRAS NOTICIAS** EL VIENTO ABRIÓ EL CAPOT Y VOLCÓ UNA CAMIONETA **"Trabajamos en tres conceptos clave: succión, dependencia aerodinámica delantera y flujo trasero",** explicó Canapino. La ACTC destacó la importancia de estas pruebas para mantener el atractivo del Turismo Carretera en el público. **"Queremos autos que permitan carreras emocionantes, con más maniobras de sobrepaso"**, afirmó Iuliano. El próximo paso será evaluar los resultados y definir qué modificaciones podrían aplicarse al reglamento técnico. Estas pruebas reflejan el compromiso de la ACTC con la evolución técnica del Turismo Carretera y su espectáculo. El TC se prepara para seguir siendo la categoría más emocionante del automovilismo argentino. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.