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# EMPRESARIOS PATAGÓNICOS SE REÚNEN POR EL ESTADO DE LAS RUTAS NACIONALES

![IMAGEN ILUSTRATIVA DE RUTA EN MAL ESTADO FUENTE GROK](/download/multimedia.normal.afe9f4984cfed554.SU1BR0VOIElMVVNUUkFUSVZBIERFIFJVVEEgRU4gTUFfbm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*IMAGEN ILUSTRATIVA DE RUTA EN MAL ESTADO FUENTE: AI GROK*

Las entidades empresarias de la Patagonia mantendrán un encuentro este lunes, convocado por la **Federación Empresaria del Chubut (FECh)** y en el marco regional de la **Confederación Argentina de la Mediana Empresa** (CAME), para evaluar reclamos conjuntos sobre el deterioro de las rutas nacionales que cruzan la región.

La situación, planteada en múltiples ocasiones ante **Vialidad Naciona**l, sigue sin recibir respuestas concretas. Numerosos**tramos inconclusos afectan gravemente el tránsito terrestre y aumentan los riesgos de accidentes.** Entre las prioridades del reclamo destaca la Ruta 40, donde sectores de la calzada han desaparecido, generando reiterados siniestros viales.

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**Carlos Lorenzo,** presidente de la FECh, adelantó que se elaborará un informe para ser elevado a CAME, buscando gestionar una solución junto con los gobiernos provinciales. Lorenzo también señaló que se reunió con el **ministro de Infraestructura de Chubut, Hernán Tórtola, con quien se definieron estrategias para abordar la problemática.**

En Chubut,**se prevé un diagnóstico exhaustivo junto a las cámaras locales**para identificar prioridades en rutas clave como la 25, hacia la Cordillera, y la 259, ambas en mal estado. Asimismo, los cruces con otras arterias críticas serán parte del análisis.

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El encuentro coincide con el anuncio del Gobierno Nacional sobre el Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas, **un acuerdo con Chubut que podría permitir a las provincias asumir obras viales** a cambio de reducir sus deudas con el Estado Nacional. Este mecanismo ha sido propuesto como una solución efectiva para acelerar proyectos largamente demorados.

**Un ejemplo destacado es la licitación de la Ruta 3 entre Trelew y Puerto Madryn.**Tras casi dos décadas de gestiones infructuosas, se espera su finalización en 2025 gracias a las gestiones impulsadas por el gobernador Ignacio Torres, quien presentó con éxito una propuesta al Ejecutivo Nacional.

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**"Si el Gobierno Nacional permite a las provincias asumir estas obras con un esquema de desendeudamiento, sería una gran oportunidad para gestionar soluciones definitivas desde la Patagonia"**, afirmó Lorenzo.

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