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description: "Horacio Marín, presidente de YPF, advirtió que es inviable trasladar 8 millones de toneladas por ruta y apuesta a una solución ferroviaria."
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date_published: "2025-03-19T20:23:00-03:00"
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tags:
  - "operativo"
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  - "YPF"
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# TREN PARA TRANSPORTAR ARENA SILÍCEA A VACA MUERTA DESDE ENTRE RÍOS

![Arenas Silíceas](/download/multimedia.normal.82a87b7e35ffd84f.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*YPF impulsa un tren para transportar arena silícea de Entre Ríos a Vaca Muerta y reducir costos operativos.*

**Vaca Muerta sigue enfocada en reducir los costos operativos**y el próximo desafío está en la logística de las arenas silíceas. El presidente de YPF, **Horacio Marín, anunció la creación de** un consorcio de inversión en infraestructura para desarrollar **un tren que traslade arena silícea desde Entre Ríos hasta la Cuenca Neuquina**, optimizando el transporte y evitando el colapso vial.

**El anuncio se realizó en el IEFA Latam Forum 2025, donde Marín explicó las razones por las cuales YPF decidió priorizar el uso de arena de Entre Ríos**en lugar de la proveniente de Río Negro. “Todo indica técnicamente que la arena mayoritariamente va a venir de Entre Ríos y no es posible, con 8 millones de toneladas que va a consumir la industria, transportarla por ruta”, enfatizó el directivo.

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### Un tren para optimizar el transporte y optimizar el colapso vial

**Marín detalló que mover ese volumen de arena por camión generaría un tráfico insostenible**, con un vehículo por kilómetro en ambos sentidos, **lo que afectaría gravemente la infraestructura vial**. Por esta razón, la compañía apuesta a un sistema ferroviario que permitirá reducir costos y mejorar la eficiencia del transporte.

![Horacio Marin](/download/multimedia.normal.b1adb17ca3c3ee31.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**El directivo también argumentó que los estudios realizados sobre la arena de Río Negro arrojaron una pérdida del 20% en las reservas**, lo que la hace menos eficiente para la extracción de hidrocarburos, reforzando la decisión de priorizar la arena entrerriana.

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Marín subrayó que **YPF está comprometida con el desarrollo de infraestructura para evitar cuellos de botella en el crecimiento de Vaca Muerta**. “No se puede desarrollar Vaca Muerta con cuellos de botella de infraestructura, y los tenemos que resolver”, afirmó.

**La construcción de este tren significaría un cambio estratégico clave en la cadena de suministros de la industria hidrocarburífera**, permitiendo una mayor eficiencia en la extracción y el abastecimiento de insumos.

El sector sigue expectante ante los próximos pasos para la concreción de esta obra, que marcaría un antes y un después en la logística de Vaca Muerta.

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