--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/79894/pesca-sin-ley-de-cabotaje-seremos-extranjeros-en-nuestra-propia-tierra" title: "Pesca: sin Ley de Cabotaje “seremos extranjeros en nuestra propia tierra”" article_type: "Article" description: "El titular de SICONARA, Mariano Vilar, habló sobre la Ley de Cabotaje. Denunció riesgo de pérdida masiva de empleos y el ingreso de buques extranjeros." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.a295f6b704f10bc3.MTYzNjc3MDM2NDE5M19ub3JtYWwud2VicA%3D%3D.webp" date_published: "2025-04-03T10:13:00-03:00" date_modified: "2025-04-03T10:29:26-03:00" tags: - "gremios" - "Ley" - "trabajadores" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Pesca: sin Ley de Cabotaje “seremos extranjeros en nuestra propia tierra” ![Barcos Pesqueros de Chubut](/download/multimedia.normal.a295f6b704f10bc3.MTYzNjc3MDM2NDE5M19ub3JtYWwud2VicA==.webp) *Barcos Pesqueros de Chubut* En diálogo con **El Quinto Porder por #LA17**, **Mariano Vilar**, secretario general del Sindicato de Conductores Navales (SICONARA), se expresó con dureza frente a la posibilidad de que el Gobierno nacional derogue la histórica Ley de Cabotaje. **“Es permitir que seamos extranjeros en nuestra propia tierra”,** afirmó. **Según explicó el dirigente sindical, el decreto que se impulsa abriría el acceso a buques y tripulaciones extranjeras para operar dentro de las rutas de navegación de cabotaje**, hoy reservadas a embarcaciones de bandera nacional.**“Pueden ingresar sin control, sin convenios colectivos, sin respetar derechos laborales. Estamos hablando de soberanía, no sólo de empleo”**, enfatizó. --- **OTRAS NOTICIAS:** La fiscal que investiga los incendios en Cordillera apunta a grupos radicalizados --- Vilar advirtió que si se concreta esta desregulación, el país podría perder hasta el 50% de los puestos de trabajo del sector. **“La Marina Mercante cumple tareas esenciales, como abastecer las usinas que alimentan de energía a Capital y el Gran Buenos Aires. Imaginate eso en manos extranjeras”**, alertó. En contraposición, citó el caso de Estados Unidos, que protege su industria naval con la Ley Jones, la cual prohíbe la navegación de buques extranjeros en aguas interiores.**“Hasta los barcos deben construirse en astilleros propios”,** comparó Vilar, señalando el contraste con la posible liberalización argentina. --- **OTRAS NOTICIAS:** Un menor fue aprehendido y luego entregado a su madre por dañar un patrullero --- **El sindicalista también recordó el rol clave que tuvo la Marina Mercante en momentos de conflicto armado**, como durante la Guerra de Malvinas, donde 16 trabajadores navales perdieron la vida y se realizaron operaciones de inteligencia a bordo del buque Narwhal, camuflado como pesquero. **Desde el gremio reclaman que se apliquen políticas fiscales que hagan competitiva la bandera argentina,**ya que hoy los barcos nacionales pagan el combustible al mismo precio que un auto, lo que impulsa a muchas empresas a migrar a Paraguay, donde rigen menores cargas impositivas. --- **OTRAS NOTICIAS:** Bajo el suelo salteño hay millones de onzas de oro --- **En respuesta al avance oficial, SICONARA ya inició una campaña de concientización en puertos y zonas costeras** con banderas argentinas y volantes informativos.**“Si el decreto avanza, paramos la flota”,** concluyó Vilar, anticipando un conflicto de alto impacto si no hay marcha atrás. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.