--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/88601/el-corredor-bioceanico-toma-fuerza-en-neuquen-con-frutas-trenes-y-salmon-como-ej" title: "El Corredor Bioceánico toma fuerza en Neuquén con frutas, trenes y salmón como ejes" article_type: "Article" description: "Autoridades de Argentina y Chile analizan inversiones, pasos fronterizos y logística multimodal. Buscan reducir costos y evitar demoras por nieve." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.903a70471b9624cf.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-06-25T09:28:00-03:00" date_modified: "2025-06-25T10:05:14-03:00" tags: - "Alto Valle" - "Neuquén" - "Pino Hachado" - "trenes" - "Vaca Muerta" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/10/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # El Corredor Bioceánico toma fuerza en Neuquén con frutas, trenes y salmón como ejes ![Corredor Bioceánico (Foto: Infogate/Minuto Neuquén. Imagen mejorada con AI)](/download/multimedia.normal.903a70471b9624cf.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Corredor Bioceánico (Foto: Infogate/Minuto Neuquén. Imagen mejorada con AI)* **Neuquén es sede esta semana del 39° Comité de Integración Región de Los Lagos**, donde autoridades y empresarios de Argentina y Chile **debaten cómo mejorar la logística comercial en torno al Corredor Bioceánico.** La reunión se concentra en tres ejes: la salida de frutas por puertos chilenos, el envío aéreo de salmón y el estado del sistema ferroviario. **Actualmente, cruzan por el paso Pino Hachado hasta 200 camiones mensuales cargados con fruta del Alto Valle, entre marzo y julio.** El mismo paso es utilizado por **otros 200 camiones que trasladan salmón chileno hacia el aeropuerto de Ezeiza.** Esa circulación crece, pero se ve condicionada por las condiciones climáticas y la falta de infraestructura. Rubén Etcheverry, ministro de Planificación de Neuquén, afirmó que **“puede ser importante para Vaca Muerta y el comercio regional” impulsar un sistema ferroviario polimodal.** Aclaró, sin embargo, que el tramo Neuquén–Zapala necesita una reparación completa, estimada en 400 millones de dólares. --- **OTRAS NOTICIAS:** La deuda ahoga a Aconcagua Energía y pone en pausa su operación petrolera --- **Desde Chile, el director del Consejo de Políticas de Infraestructura, Carlos Cruz, propuso declarar la región del Biobío como “zona de servicios logísticos”,** en línea con inversiones como el puente ferroviario sobre el río Biobío y el nuevo viaducto industrial, que reduciría tiempos de traslado un 20%. A pesar del interés mutuo, varios actores privados **advierten que el tren aún no puede competir con el camión por su falta de capilaridad.** Para Miguel Sabbadini, de la Cámara de Fruticultores Integrados, el proceso de carga y descarga de los trenes puede demorar hasta una semana. **“Hoy cargás a las 11 y a las 17 ya cruzaste a Chile en camión”,** resumió. Aníbal Caminiti, de la Cámara de Productores de Cerezas, coincidió en que**solo el 20% de las exportaciones de su sector utilizan puertos chilenos.** La mayoría sale por Ezeiza. La logística es cara y compleja. **Si el camión se retrasa por nieve, la fruta pierde turno, y eso genera demoras de hasta tres semanas.** --- **OTRAS NOTICIAS:** Los cinco hombres reales que inspiraron a Máximo, el héroe trágico de Gladiator --- La agenda incluye reuniones con autoridades chilenas como José Antonio Viera-Gallo y gobernadores de Ñuble, Biobío, Araucanía, Los Ríos y Los Lagos, además de representantes de Río Negro y Bahía Blanca. Participan también organismos como Aduanas, Gendarmería, SENASA, SAG y Migraciones. **El encuentro busca avanzar en acuerdos públicos y privados que alivien los costos y tiempos del comercio bilateral.** Los pasos de montaña bloqueados por la nieve y la falta de infraestructura logística siguen siendo los grandes obstáculos. **En paralelo, hay expectativas por reactivar proyectos ferroviarios trasandinos y aprovechar los contenedores vacíos que retornan de Chile.** Técnicos y funcionarios exploran cómo articular esas oportunidades logísticas con las necesidades de insumos de Vaca Muerta. Fuente: +Producción/LM Neuquén. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.