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title: "Viales de Chubut van a la Justicia para frenar la disolución de Vialidad Nacional"
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description: "El gremio presentó un amparo federal para impedir el cierre del organismo. Denuncian abandono, riesgo de despidos y colapso del operativo invernal."
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date_published: "2025-07-08T08:10:00-03:00"
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  - "disolución"
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  - "Vialidad Nacional"
author_name: "Sergio Bustos"
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category_name: "Chubut"
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# Viales de Chubut van a la Justicia para frenar la disolución de Vialidad Nacional

![juzgado federal rawson](/download/multimedia.normal.93d355c24d5efd57.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*Juzgado Federal de Rawson.*

El Sindicato de Trabajadores Viales de Chubut llevó el conflicto a Tribunales. **El viernes presentó un amparo judicial en el Juzgado Federal de Rawson para frenar el decreto de disolución de Vialidad Nacional**, que firmaron el presidente Javier Milei y el ministro Federico Sturzenegger.

**“Queremos que la Justicia evalúe si esto puede hacerse por decreto, ya que Vialidad fue creada por ley y es un ente autárquico”**, explicó Ariel Barrionuevo, secretario general del gremio, en diálogo con Actualidad 2.0.

El sindicato busca evitar lo que considera un vaciamiento encubierto, que pondría en riesgo a más de 4.000 trabajadores en todo el país. **Solo en Chubut hay 169 operarios que podrían quedar sin empleo.**

En reuniones previas con autoridades nacionales se mencionó una primera tanda de 1.500 despidos, aunque aún no hay confirmaciones oficiales. **“La incertidumbre es total. Nadie da respuestas claras”**, lamentó Barrionuevo.

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El dirigente también cuestionó la posibilidad de transferir las rutas a las provincias, como proponen algunos gobernadores. **“No creemos que Chubut esté en condiciones económicas de sostener obras viales, ni por lejos”**, disparó.

Actualmente, el distrito trabaja con guardias mínimas, sin paritarias y con presupuesto congelado desde 2023. Los sueldos siguen atados a valores del año pasado, sin adicionales por traslado ni tareas de campaña.

**“Ya estamos al límite. Si se disuelve Vialidad, el operativo invernal colapsa”**, advirtió el gremialista.

La preocupación se centra en la Patagonia, donde el hielo y la nieve complican cada kilómetro. Las rutas tienen escaso tránsito, lo que impide el financiamiento vía peajes.

**“No hay recursos ni máquinas suficientes. Sin Vialidad, el mantenimiento se va a pique,**” remarcan desde el sindicato.

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La presentación judicial apunta a congelar la aplicación del decreto mientras se analiza su legalidad. **La ofensiva judicial en Chubut podría replicarse en otras provincias.**

Mientras tanto, los trabajadores siguen sin respuestas. Nadie les dice qué pasará con sus contratos, sus funciones ni con el rol operativo del organismo.

**“Estamos trabajando con lo puesto. No hay gasoil, no hay cubiertas, no hay recambios,”** denunció otro delegado vial.

A la falta de recursos se suma la falta de conducción. **“No tenemos diálogo ni con el Ejecutivo ni con los responsables técnicos. Nadie baja una línea concreta. Solo sabemos lo que se filtra en los medios.”**

La situación también genera inquietud en los pueblos del interior, que dependen de Vialidad para el acceso a escuelas, hospitales y abastecimiento. **“Un corte por nieve nos puede dejar aislados por días. Eso no lo puede resolver una provincia sin estructura.”**

Los viales denuncian que el ajuste cae sobre los trabajadores, mientras se paraliza la obra pública y se desmantelan los organismos técnicos.

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**“Esta decisión no solo echa gente. Rompe una estructura federal de mantenimiento vial que tardó décadas en construirse,”** sostuvo Barrionuevo.

En los próximos días esperan una definición judicial. El gremio no descarta nuevas acciones si no hay avances. **“Vamos a defender la fuente de trabajo y la seguridad de quienes transitan nuestras rutas, como hicimos siempre.”**

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