--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/91271/alertan-que-el-cierre-de-vialidad-nacional-agrava-el-abandono-de-rutas" title: "Alertan que el cierre de Vialidad Nacional agrava el abandono de rutas" article_type: "Article" description: "La Fundación de Ayuda al Accidentado advirtió que el desmantelamiento de Vialidad Nacional compromete la seguridad vial y pone en riesgo a miles de personas." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.82e5b042e2255a40.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-07-18T13:09:00-03:00" date_modified: "2025-07-18T13:18:11-03:00" tags: - "accidente" - "Chubut" - "Doble Trocha" - "mantenimiento de rutas" - "seguridad vial" - "Vialidad Nacional" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/10/redaccion" category_name: "Chubut" category_url: "https://lu17.com/categoria/14/chubut" category_description: "Las noticias más importantes de Chubut en LU17.com: actualidad provincial, política, economía y sociedad con información confiable y actualizada al instante." --- # Alertan que el cierre de Vialidad Nacional agrava el abandono de rutas ![rutas nacionales](/download/multimedia.normal.82e5b042e2255a40.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Rutas nacionales* **“El Estado no puede retirarse ni mirar para otro lado”**, sostiene Roberto Wyn Hughes con una mezcla de bronca y cansancio en una entrevista con **#LA17**. Preside la Fundación de Ayuda al Accidentado y **denuncia que el vaciamiento de Vialidad Nacional representa un abandono deliberado** que ya se traduce en muertes evitables en las rutas de Chubut. Su advertencia apunta contra el Decreto presidencial 461, que plantea **la liquidación de los bienes, maquinarias y estructuras operativas del organismo.** **“Esto se paga con vidas humanas”**, repite. Las rutas, dice, están destruidas. No hay señalización, las banquinas se desmoronan y el mantenimiento desapareció. La doble trocha entre Madryn y Trelew es una excepción que no alcanza: apenas 60 kilómetros reparados en una provincia que necesita intervención urgente en más de 2.000. “**Las rutas siguen siendo de la Nación. La responsabilidad también**”, remarca. La Fundación ya había presentado una denuncia por la paralización de esa obra. Pero el escenario se agravó: **no hay campamentos, ni máquinas, ni previsión de continuidad**. Las rutas nacionales 3, 25, 40 y 26 muestran grietas, pozos y desvíos que parecen de otro siglo. **“Parece que estuviéramos en tiempos de los galeses”**, ironiza. Según relata, **la ausencia de mantenimiento directo genera condiciones propicias para los accidentes**. --- **OTRAS NOTICIAS:** Drogado por dos mujeres en un hotel, le robaron la Hilux y apareció tres meses después en Gesell --- El decreto prevé que los fondos de la liquidación vayan al Tesoro Nacional, sin ninguna asignación específica. “**¿Cómo va a mantener las rutas el Estado provincial si no le dejan ni una máquina?**”, se pregunta. Y advierte que la seguridad vial **no puede quedar sujeta a la rentabilidad privada ni a la buena voluntad de las provincias**. Sobre la posibilidad de concesionar rutas de baja circulación como la del Valle a Esquel, es tajante: “**No dan los números. Tiene que estar el Estado**”. Actualmente, una medida cautelar detiene el avance del decreto por seis meses. **La Fundación evalúa presentar su propio amparo** si los legisladores no actúan. El antecedente de Río Negro sirve de guía: un fallo judicial obligó a reparar un tramo entre Bariloche y El Bolsón, aunque **“una sentencia sin presupuesto es un papel mojado”**, advierte Wyn Hughes. El problema, insiste, es político. **“No puede ser que ningún senador ni diputado de Chubut esté exigiendo una solución”**, plantea. Y denuncia una lógica de desguace por decreto. “**El Gobierno tira decretos como bombas. Pasó con los bomberos, pasa ahora con Vialidad**”, afirma. --- **OTRAS NOTICIAS:** “Esto nos remite al 2001”: El turismo vuelve a caer y regresan los contratos temporarios --- La Fundación quiere sumar abogados con experiencia en litigios sociales para armar una estrategia sólida. Pero también saben que el tiempo corre. “**Cada tramo intransitable es una amenaza. Cada curva sin señalizar, un riesgo**”, resume. Asegura que **las muertes no son hipótesis ni cálculos: son datos, son familias destruidas**. La preocupación supera los expedientes. “**Esto nos supera como ONG, pero no vamos a quedarnos de brazos cruzados**”, cierra. Mientras tanto, las rutas siguen rotas. Y cada día sin mantenimiento es una ruleta más en la que se juegan vidas. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.