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title: "El Gobierno postergó la licitación de rutas que conectan con Uruguay y Brasil"
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description: "La Secretaría de Transporte de Nación prorrogó hasta septiembre el plazo para ofertar en dos tramos clave del plan de concesiones viales nacionales."
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date_published: "2025-07-25T07:46:00-03:00"
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tags:
  - "Corrientes"
  - "Entre Ríos"
  - "licitación"
  - "rutas nacionales"
author_name: "Sergio Bustos"
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category_name: "Actualidad"
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# El Gobierno postergó la licitación de rutas que conectan con Uruguay y Brasil

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*Rutas destruidas.*

**El Gobierno nacional extendió el plazo para la presentación de ofertas en dos concesiones viales estratégicas.**La nueva fecha de cierre fue fijada para el 8 de septiembre de 2025.

La medida quedó oficializada mediante la Resolución 40/2025, publicada este miércoles en el Boletín Oficial. La decisión alcanza al **Tramo Oriental y al Tramo Conexión de la Red Federal de Concesiones, Etapa 1.**

La Secretaría de Transporte explicó que la prórroga responde a ajustes técnicos en los pliegos. Se introdujeron aclaraciones, modificaciones y nuevas versiones de los anexos técnicos.

**El Tramo Oriental abarca 682 kilómetros y cruza tres provincias: Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes.** Comprende cinco rutas nacionales y tres pasos fronterizos clave con Uruguay y Brasil.

Entre ellos se destacan el Puente General Artigas, el acceso a la represa Salto Grande y el Puente Paso de los Libres–Uruguaiana. **Todos representan puntos neurálgicos del comercio y el tránsito regional.**

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**El Tramo Conexión incluye el Puente Rosario–Victoria**, sobre la RN 174. Se trata de un corredor logístico esencial entre el Litoral y la zona núcleo del país.

La licitación prevé obras de mantenimiento, reparación, ampliación, explotación y servicios al usuario. También contempla nuevas formas de explotación complementaria para generar ingresos alternativos.

**La fecha original de cierre estaba fijada para el 5 de agosto.** La postergación otorga más de un mes adicional a las empresas interesadas.

La Dirección Nacional de Vialidad actualizó los **Pliegos de Bases y Condiciones Generales.** También reemplazó los Anexos de Especificaciones Técnicas Particulares para ambos tramos.

Estos documentos definen parámetros como cronogramas de obras, mecanismos de financiamiento y obligaciones contractuales.**Los cambios buscaban responder a observaciones realizadas por oferentes potenciales.**

El Gobierno avanza con este esquema tras el fracaso del sistema PPP. La nueva Red Federal de Concesiones apuesta a contratos más transparentes y sostenibles para infraestructura vial.

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**Los tramos licitados son de alto impacto en tránsito de cargas.**Miles de camiones los recorren a diario en el marco del Mercosur, lo que genera presión sobre el estado de la infraestructura.

Las mejoras proyectadas incluyen **repavimentación, iluminación, señalización y atención al usuario.**También se planean estaciones de servicios, balanzas y puestos de auxilio vial.

El puente Rosario–Victoria acumula demoras en su mantenimiento estructural. **La concesión busca asegurar fondos para evitar deterioros en su infraestructura clave.**

**El tramo de Entre Ríos y Corrientes registra alta circulación internacional.** El estado actual de sus rutas preocupa a productores, transportistas y autoridades fronterizas.

La nueva fecha de cierre corre el reloj de las adjudicaciones. **El proceso técnico y la evaluación de ofertas se extenderán hasta fin de año.**

El sector privado valora la prórroga como un alivio. Más tiempo implica más posibilidad de ajustar propuestas ante la incertidumbre económica.

Sin embargo, persisten dudas sobre las condiciones financieras. **La inflación, la actualización de tarifas y la viabilidad de obras a largo plazo** figuran entre los puntos más discutidos.

El Gobierno apuesta a reordenar la inversión vial con participación privada. Este plan forma parte de una estrategia más amplia para descentralizar recursos y modernizar corredores estratégicos.

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