--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/93196/cadillac-en-la-estepa-la-historia-olvidada-de-los-autos-del-paralelo-42" title: "Cadillac en la estepa: la historia olvidada de los autos del Paralelo 42" article_type: "Article" description: "Durante dos décadas, Madryn fue un showroom al aire libre de vehículos norteamericanos. La política que los trajo, el negocio y la frontera que los detuvo." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.8e809acb237431ac.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-08-03T07:27:00-03:00" date_modified: "2025-08-03T07:48:06-03:00" tags: - "autos" - "investigación" - "mi archivo" - "periodismo" - "Puerto Madryn" - "Sergio Bustos" author_name: "Sergio Bustos" author_url: "https://lu17.com/usuario/9/sergio-bustos" category_name: "Mi Archivo" category_url: "https://lu17.com/categoria/50/mi-archivo" category_description: "Investigaciones periodísticas del periodista Sergio Bustos, en la provincia de Chubut, Argentina. Detalles de casos relevantes en la historia nacional." --- # Cadillac en la estepa: la historia olvidada de los autos del Paralelo 42 ![Cadillac en la estepa Mi Archivo](/download/multimedia.normal.8e809acb237431ac.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Cadillac en la estepa Mi Archivo* Durante dos décadas, **Puerto Madryn fue un showroom al aire libre de vehículos norteamericanos.** La política que los trajo, el negocio que los multiplicó y la frontera que los detuvo. A mediados del siglo XX, una medida del Estado nacional convirtió a **la Patagonia en una isla dentro del mapa económico** argentino. El Decreto Ley 10.991, sancionado **en 1956, estableció una zona franca al sur del Paralelo 42, con el objetivo de incentivar el desarrollo poblacional, industrial y logístico de una región por entonces aislada.**Aquella decisión, pensada como motor de crecimiento, terminó generando uno de los episodios más insólitos del siglo: la **llegada masiva de autos norteamericanos a las calles de Puerto Madryn.** **![Mi Archivo lujosos autos en Madryn](/download/multimedia.normal.ba639fe6569ddcef.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)** El régimen habilitaba la importación sin aranceles de maquinaria pesada, herramientas, motores y vehículos con fines productivos. **La idea original era facilitar el acceso a medios de transporte y trabajo en zonas donde no había industria automotriz nacional.**Sin embargo, la letra chica y los permisos especiales permitieron que ese ingreso se extendiera a **autos de lujo, vehículos armados y usados en perfecto estado.** --- **OTRAS NOTICIAS:** Puerto Madryn, 1994: el caso Zúñiga y la noche en que el delito cambió de rostro --- **Así, entre fines de los años 50 y comienzos de los 70, Madryn, Comodoro, Río Gallegos y otras localidades patagónicas comenzaron a recibir barcos con cargamentos de automóviles que parecían salidos de una película de Hollywood.** Convertibles, sedanes, pick-ups, station wagons. Marcas como Cadillac, Lincoln, Buick, Dodge, Ford y Chevrolet se volvieron moneda corriente en una ciudad que apenas superaba los 10 mil habitantes. **“Uno caminaba por la avenida Roca y veía autos que ni en Buenos Aires se veían”,**recuerdan los vecinos más grandes. **La postal era extraña y fascinante.** Las calles de ripio contrastaban con el brillo de los paragolpes cromados. Muchos autos traían dirección hidráulica, calefacción y hasta aire acondicionado, lujos impensados para la mayoría del país. Los barcos llegaban al viejo muelle y descargaban las unidades como si se tratara de mercancía de rutina. **En poco tiempo, Puerto Madryn se convirtió en la ciudad con más autos por habitante del sur argentino.** **![Mi Archivo Autos de Lujo](/download/multimedia.normal.bb225f686e3be089.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)** Pero el fenómeno no tardó en desbordarse. Con la llegada de vehículos también creció un circuito paralelo de compraventa, reventa e ingreso ilegal al norte del país. **El paso de Arroyo Verde, en el límite entre Río Negro y Chubut, pasó a ser un punto caliente.** Allí, decenas de autos cruzaban el paralelo de forma clandestina, muchas veces con papeles adulterados o gracias a sobornos pactados con autoridades aduaneras. En 1958, una investigación legislativa nacional reveló que**más de 2.000 vehículos habían traspasado la línea divisoria hacia zonas donde la ley ya no permitía su circulació**n. El informe hablaba de redes de corrupción, listas negras, pagos en efectivo y hasta autos desarmados que se volvían a armar del otro lado del paralelo**. La Aduana, colapsada por el flujo, empezó a decomisar vehículos**y los estacionó en grandes playones, muchos de ellos en Puerto Madryn. --- **OTRAS NOTICIAS:** Otro crimen de impunidad: El homicidio de Cacho Espinosa --- **“Era un cementerio de autos impecables, en perfecto estado, pero atrapados por el papeleo”,** relatan cronistas de la época. Esos autos, varados y expuestos a la intemperie, se convirtieron en parte del paisaje local.**Eran objeto de curiosidad, leyenda urbana y reclamo legal.**Algunos pasaron años enteros bajo el sol y el salitre del mar. Finalmente, en 1968, el gobierno nacional decidió nacionalizar 89 de esos vehículos por decreto, autorizando su uso fuera de la zona franca y su eventual venta legal. **Pero la medida llegó tarde. La época dorada de los autos del Paralelo 42 ya había terminado.** Las restricciones se endurecieron, el régimen perdió sentido y el negocio dejó de ser rentable. Muchos autos fueron vendidos por poco dinero, otros abandonados. Algunos aún circulan hoy en la Patagonia como testigos vivos de aquella etapa. ![Autos de lujo en MAdryn](/download/multimedia.normal.949671a4fe18d4af.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) **Para Puerto Madryn, el fenómeno dejó huellas profundas.**Modificó costumbres, marcó una identidad y puso a la ciudad en el centro de un experimento económico sin precedentes. También evidenció lo que puede ocurrir cuando la política pública se piensa sin controles: una herramienta para el desarrollo puede convertirse en un atajo para el privilegio. --- **OTRAS NOTICIAS:** El asalto al blindado en Las Chapas: la batalla que marcó a la Patagonia --- Hoy,**las fotos de época muestran a jóvenes posando junto a autos inmensos,** en calles vacías y con el Golfo Nuevo de fondo. Son imágenes que mezclan**modernidad y soledad, tecnología y geografía.**Una contradicción que define a la Patagonia de aquel entonces. Y que nos recuerda que muchas veces, los mejores autos del mundo no llegaron por ruta. Llegaron por decreto. ***NO TE PIERDAS:*** Desde este domingo **#LA17** te presenta las versiones Multiplataforma de **"MI ARCHIVO"**de Sergio Bustos. Encontralos en nuestro canal de Youtube. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.