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title: "Escándalo en la ANAC: Argentina incumplió con la OACI y sigue bajo alerta internacional"
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description: "El organismo no presentó la evidencia para aprobar la última auditoría. Fuentes denuncian expulsión de expertos, datos falsos y procesos violados."
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date_published: "2025-08-08T09:25:00-03:00"
date_modified: "2025-08-08T09:31:51-03:00"
tags:
  - "ANAC"
  - "aviación civil"
  - "seguridad"
author_name: "Sergio Bustos"
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category_name: "Actualidad"
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# Escándalo en la ANAC: Argentina incumplió con la OACI y sigue bajo alerta internacional

![anac en infraccion](/download/multimedia.normal.8357c1967ca200fb.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*La Anac en problemas.*

**La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) quedó en el centro de un conflicto**que compromete la seguridad operacional del país. Pasaron 90 días desde que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) pidió la evidencia para aprobar la última auditoría, y Argentina no presentó la documentación.

En abril, el Gobierno celebró un informe preliminar con 85,5% de cumplimiento como si fuera definitivo. **“Descorchar antes de tiempo hizo perder el momento real del festejo”,** ironizó una fuente del sector.

Tres voces consultadas coinciden en que la evidencia no existe o arrojaría resultados negativos. La primera sostiene que los números anunciados por las ex autoridades Franco Mogetta y Julia Cordero **“no están, no existen”** y que la FAA y la OACI desconocen lo que ocurre internamente.

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Otra versión indica que, tras la llegada de Oscar Villabona a la conducción, se expulsó a profesionales que trabajaban en coordinación con los auditores. La documentación habría salido de la ANAC con ellos, y cuando intentaron recontratarlos, se negaron por las **“desastrosas condiciones”** del organismo.

La segunda fuente fue más dura: **“No hubo una puta inspección”**. Asegura que el resultado preliminar se logró con reuniones informales, **“asados en una embajada”** y sin pruebas reales de cumplimiento.

Una tercera voz confirmó que en las últimas semanas removieron a una decena de técnicos experimentados, entre ellos el jefe de Aeroparque, reemplazado por un controlador proveniente de un aeropuerto de baja actividad. **“Se están violando procesos de aeronavegabilidad y normativas”**, denunció.

Los nombres que se repiten como responsables son **Hernán Gómez, Diego Idiart, Oscar Villabona y Christian Cubas.** Para las fuentes, las decisiones políticas y la manipulación de datos dejaron a la ANAC expuesta a una nueva observación internacional.

El alerta de la OACI sobre **la seguridad operacional en Argentina sigue vigente**, y sin evidencia probatoria, la aprobación final de la auditoría parece cada vez más lejana.

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