--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/96738/hidrovia-y-dragado-la-operacion-silenciosa-que-sostiene-gran-parte-de-las-export" title: "Hidrovía y dragado: la operación silenciosa que sostiene gran parte de las exportaciones argentinas" article_type: "Article" description: "El trabajo de la draga Afonso de Albuquerque mantiene operativo el corredor fluvial más importante y se convierte en el centro de la mayor privatización." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.baf64599116acc13.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-08-30T20:00:00-03:00" date_modified: "2025-08-30T20:07:29-03:00" tags: - "concesión" - "dragado" - "exportaciones argentinas" - "Hidrovía" - "Paraná" - "privatización" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Hidrovía y dragado: la operación silenciosa que sostiene gran parte de las exportaciones argentinas ![Hidrovía Paraná-Paraguay](/download/multimedia.normal.baf64599116acc13.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Hidrovía Paraná-Paraguay* El corredor Paraguay-Paraná concentra buena parte de las exportaciones argentinas. **Más de 3.400 kilómetros de vías fluviales conectan Buenos Aires con Brasil y sostienen la salida de cereales, aceites y derivados hacia el mundo.** En este escenario, la operación de dragado adquiere un valor estratégico tanto para la economía como para la política. A bordo de la draga **Afonso de Albuquerque**, con base en Ramallo, la rutina es constante. **Cada ciclo de trabajo dura más de dos horas y se repite entre diez y doce veces por día para remover y trasladar sedimentos.** La nave, de bandera belga y administrada en el país por Jan de Nul, es considerada la pieza clave para mantener la navegabilidad. El sistema exige precisión milimétrica. **“El dragado consiste en extraer el sedimento de zonas donde restringe la profundidad, trasladarlo a áreas más profundas y depositarlo allí”,** explicó Juan Bautista Allegrino, responsable ambiental de la empresa. El monitoreo incluye protocolos que superan los mínimos oficiales y se apoya en auditorías externas para reducir el impacto ambiental. --- **OTRAS NOTICIAS:** Franco Mastantuono fue titular en el triunfo del Real Madrid ante Mallorca --- La vida a bordo tiene su propio ritmo. **“Nos levantamos, cada uno tiene su puesto asignado. Es muy dinámico”,**señaló María Florencia Adip, segunda al mando y única mujer de la tripulación. El equipo convive durante veintiún días de trabajo seguido por otros tantos de descanso en tierra. **Las jornadas se extienden de 6 a 18 o de 18 a 6, en un barco con gimnasio, juegos, karaoke y un menú diseñado por el chef Mauricio Díaz.** El capitán Nahuel Márquez, egresado de la Escuela Nacional de Náutica Manuel Belgrano, conduce a los dieciséis tripulantes. **“El salario es bueno y las comodidades hacen que podamos sostener la rutina”,** afirmó. Cada camarote cuenta con baño privado y la disciplina cotidiana se organiza en torno a las comidas y los turnos laborales. El impacto ambiental es uno de los puntos más observados. La Afonso de Albuquerque se convirtió en la primera draga en cumplir la normativa Euro V de la Unión Europea. Durante 2024 se analizaron 125 muestras de sedimentos y 150 de agua en todo el tramo. **Los estudios confirmaron que los materiales removidos son de “Libre Disposición, Clase 0”, es decir, sin restricciones para ser vertidos en aguas abiertas.** --- ****OTRAS NOTICIAS:**** Fabrizio Crozzolo, líder joven en el Gran Premio Jornal de Notícias --- Mientras tanto, el proceso licitatorio avanza. El gobierno de Javier Milei reformuló las bases tras el fracaso del concurso previo. **La Agencia Nacional de Puertos y Navegación incorporó demandas de las cámaras empresariales y fijó un plazo de veinte años para la concesión, con mayores exigencias de control tarifario y auditoría ambiental.** Los principales actores exportadores, entre ellos la UIA y la Bolsa de Comercio de Rosario, apoyaron el nuevo pliego. **Se espera que esta privatización, la mayor desde los años ’90, defina quién se hará cargo de la obra de infraestructura más sensible para la economía argentina.** Fuente: Infobae. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.