--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/99192/el-tren-a-vaca-muerta-tiene-que-llegar-si-o-si-afirmo-sebastian-cantero" title: "“El tren a Vaca Muerta tiene que llegar sí o sí”, afirmó Sebastián Cantero" article_type: "Article" description: "El CEO de TBSA presentó un proyecto ferroviario de más de 3.000 millones de dólares para unir Bahía Blanca con Añelo y optimizar la logística energética." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.b28575581b85a2c1.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-09-19T08:14:00-03:00" date_modified: "2025-09-19T20:41:11-03:00" tags: - "Bahía Blanca" - "cordero" - "pasajeros" - "Tren" - "YPF" author_name: "Sergio Bustos" author_url: "https://lu17.com/usuario/9/sergio-bustos" category_name: "Política" category_url: "https://lu17.com/categoria/11/politica" category_description: "Seguinos en LU17.com para enterarte siempre de las últimas noticias de política: decisiones, debates y actualidad en Chubut, Argentina y el mundo." --- # “El tren a Vaca Muerta tiene que llegar sí o sí”, afirmó Sebastián Cantero ![tren ypf](/download/multimedia.normal.b28575581b85a2c1.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Se viene el tren.* **La discusión sobre el futuro de Vaca Muerta volvió a tener al tren como protagonista.** En la Expo Argentina Oil & Gas 2025, realizada en La Rural, empresarios y petroleras coincidieron en que la logística férrea es una condición indispensable para el crecimiento de la cuenca neuquina. El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, reveló que la compañía estudia acompañar un proyecto ferroviario: **“No lo tendríamos que hacer nosotros, lo debería hacer un privado, pero sería un buen proyecto”,** señaló. Según sus cálculos,**la industria gasta más de 100 millones de dólares al año** en transporte de personal. Un tren entre Neuquén y Añelo costaría unos 300 millones y podría amortizarse en apenas cuatro años. En ese escenario **apareció la propuesta de Toro Brokers SA (TBSA)**, encabezada por Sebastián Cantero. Su plan busca reactivar el histórico corredor del Ferrocarril Norpatagónico para conectar Bahía Blanca con Añelo. **“Nuestro proyecto involucra Contraalmirante Cordero a Añelo y Contraalmirante Cordero a Paso Córdoba. Como las vías de Bahía Blanca están en tan mal estado, sí o sí hay que pensar en una inversión en ese tramo”**, explicó Cantero. --- **OTRAS NOTICIAS** Retroceso bursátil superior a los u$s 9.000 millones tras el revés del Gobierno en el Congreso --- El esquema prevé **una inversión total superior a los 3.000 millones de dólares**, con un primer aporte de 700 millones para el tramo Cordero–Añelo. Los fondos provienen de bancos de Corea, Reino Unido y Emiratos Árabes, junto a Hyundai y Mitsubishi. **El proyecto también contempla centros operativos cada 25 a 30 kilómetros**, diseñados para maniobras de carga y descarga, con el objetivo de reducir la dependencia del camión. Incluso incluye la posibilidad de un aeropuerto internacional de cargas, pensado para exportar equipamiento y componentes vinculados a la industria energética. Cantero remarcó la independencia financiera del plan: **“No le pedimos ni a la provincia ni a la Nación que nos den respaldo. Estamos garantizando plenamente con patrimonio personal y con las petroleras que quieran sumarse”**, dijo. TBSA ya firmó un acuerdo para comprar 42 locomotoras y 2.200 vagones. Sin embargo, Cantero advirtió sobre los tiempos: **“Lo peor que te puede pasar es tener la plata y que alguien venga y te diga que hay tres años de demora para que te entreguen los trenes”.** --- **OTRAS NOTICIAS** Declaran culpable a un hombre por abuso sexual agravado contra una menor de 13 años --- **La iniciativa no se limita a la carga.** A pedido de YPF, el esquema incluye cuatro trenes de pasajeros entre Bahía Blanca y Añelo. **“Todo el mundo sabe que el tren tiene que llegar sí o sí. Felizmente, el trabajo que empezamos hace siete años lo puede agarrar alguien ahora y se ahorra tiempo”,** aseguró el empresario. El CEO de TBSA también habló del impacto laboral. Planteó integrar a los actuales transportistas de combis para que se ocupen de la primera y última milla, **vinculando el tren con los centros urbanos.** **El proyecto espera ser declarado de interés para que se llame a licitación.**Cantero insistió en que el dinero ya está y que el único paso pendiente es el respaldo definitivo de la industria. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.