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date_published: "2025-09-25T08:32:00-03:00"
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  - "Guillermo Francos"
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author_name: "Sergio Bustos"
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# Nación destina $200.000 millones a las represas en Santa Cruz y deja en segundo plano las rutas

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*Más represas y menos rutas.*

El Proyecto de Ley de Presupuesto 2026 presentó un dato que impactó de lleno en la agenda patagónica: **$200.000 millones se destinarán a la construcción de las represas Cóndor Cliff y La Barrancosa, sobre el río Santa Cruz.**Se trata de la inversión más grande que la Nación proyecta en la región, con financiamiento internacional y la coordinación de la estatal ENARSA.

La cifra equivale a casi el 6% del gasto de capital previsto por el Gobierno para el año próximo, que alcanza los 3,3 billones de pesos. Ese nivel de recursos coloca al programa **“Apoyo a la Construcción de Aprovechamientos Hidroeléctricos en el río Santa Cruz”** como la obra pública de mayor magnitud en la Patagonia.

**Los fondos no figuran en el presupuesto provincial como inversión directa, sino como transferencias corrientes hacia empresas públicas.** Esta modalidad ya se aplicó en proyectos energéticos de gran escala y refleja la centralización de los recursos en manos del Tesoro nacional.

El consorcio a cargo de los trabajos está integrado por la compañía china Gezhouba y socios argentinos. **Las obras quedaron paralizadas en noviembre de 2023 por falta de pagos, pero con esta asignación se asegura su reactivación.** La prioridad será La Barrancosa, que presenta un 40% de avance, mientras que Cóndor Cliff arrastra problemas técnicos y apenas alcanzó el 20%.

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El jefe de Gabinete nacional, Guillermo Francos, fue contundente en su paso por Diputados: **“El proyecto se retomará únicamente en La Barrancosa”,** descartando en la práctica la continuidad inmediata de la segunda represa. La decisión busca garantizar resultados en el corto plazo y evitar nuevos retrasos.

**El costo total del proyecto supera los 4.750 millones de dólares.**China ya desembolsó cerca de 1.900 millones, mientras que los fondos previstos en el presupuesto 2026 equivalen a unos 140 millones de dólares al tipo de cambio actual. Ese aporte se destinará a compras de insumos y a retomar frentes de obra interrumpidos.

El gobernador Claudio Vidal recorrió meses atrás los trabajos junto a funcionarios nacionales y representantes de las contratistas. Durante la visita confirmó que, tras el invierno, las máquinas volverán a operar en el campamento de La Barrancosa. **También se cerraron acuerdos para garantizar salarios y se lanzaron licitaciones internacionales para la provisión de cemento y otros materiales estratégicos.**

En julio pasado, **Vidal selló un entendimiento en Casa Rosada con Francos, la embajada china y bancos asiáticos para sostener el megaproyecto.** Ese encuentro fue clave para destrabar el financiamiento y consolidar la continuidad de una obra que divide opiniones pero que promete aportar más de 1.300 megavatios al sistema eléctrico nacional.

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Mientras tanto, el contraste con la inversión vial es notorio. Santa Cruz recibirá apenas $6.304 millones para rutas y mantenimiento, una cifra mínima si se compara con la magnitud del presupuesto hidroeléctrico. **Las autoridades provinciales ya advirtieron que la Nación no contempla la gravedad del deterioro en tramos como la ruta 3 y la ruta 40.**

**El detalle del presupuesto muestra $4.760 millones para redes de mantenimiento,**$264 millones para seguridad, otro tanto para obras de arte y $184 millones para reparación de puentes y alcantarillas. También se incluyen partidas para rutas nacionales como la 3, 40, 281, 288 y 293 bajo el esquema de Transferencia de Funciones Operativas.

Desde la provincia enviaron un mensaje claro: **“Las mejoras en la ruta 3 y en sectores de la 40 se harán a como dé lugar, con o sin fondos nacionales”**, remarcó la Jefatura de Gabinete. Esa postura evidencia la tensión política que puede escalar en los próximos meses.

El presupuesto revela así una estrategia dual. Nación apuesta fuerte a la generación hidroeléctrica, con respaldo chino y objetivos de largo plazo, mientras las rutas quedan relegadas a un papel secundario. El contraste deja en evidencia la distancia entre las prioridades de la Casa Rosada y las urgencias del territorio.

La discusión sobre la distribución de fondos recién comienza, pero el debate promete ser intenso. Para Santa Cruz, las represas representan empleo y energía, pero la falta de inversión en caminos amenaza con aislar a comunidades y afectar el movimiento productivo. El dilema entre energía e infraestructura vial vuelve a abrir un frente sensible en la política patagónica.

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