Entre Ríos actualiza el impuesto a la arena y genera tensiones con Vaca Muerta

La actualización del impuesto al transporte de arena silícea en Entre Ríos está generando fuertes reacciones en el sector petrolero. El gobierno provincial, encabezado por Rogelio Frigerio, decidió fijar en $2.250 por tonelada el monto que las empresas deben abonar por cada carga destinada a la fractura hidráulica en Vaca Muerta. Esta medida, que entró en vigencia con el Decreto N.º 1136, implica un incremento de más del 600% en relación al valor que se mantenía desde abril de este año.

Cada camión, con un promedio de 33 toneladas, deberá pagar alrededor de $74.000 por viaje. Aunque la provincia justifica el aumento como una necesidad para mantener y mejorar las rutas provinciales, las empresas de transporte y las petroleras ven en este ajuste un golpe directo a la competitividad de Vaca Muerta, al elevar los costos operativos.

“Las rutas estaban muy deterioradas y la recaudación anterior no alcanzaba para realizar obras de infraestructura. No podíamos ni hacer 100 metros de ruta”, explicaron fuentes del gobierno provincial. Según ellos, la recaudación de la Guía de Tránsito de Minerales apenas llegaba a los $400 millones anuales, cifra insuficiente para afrontar el mantenimiento vial.

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El impacto de esta medida podría sentirse rápidamente en la producción de arena, insumo vital para las operaciones de fractura hidráulica. En la actualidad, se requieren 460.000 toneladas mensuales de arena para alimentar las 13 plantas de fractura activas en el yacimiento neuquino, que ejecutan cerca de 2.000 etapas de fractura por mes.

La provincia de Entre Ríos ha logrado consolidarse como polo de abastecimiento de arena para Vaca Muerta, con empresas como YPF y Tecpetrol garantizando su suministro a través de la compra de canteras locales. Sin embargo, el aumento de costos podría afectar el desarrollo de proyectos hidrocarburíferos no convencionales, ya que la arena tiene un valor relativamente bajo y cualquier ajuste en su transporte puede impactar directamente en las ganancias de los proyectos.

El gobierno provincial, sin embargo, no descarta que esta actualización de la guía minera sea solo el comienzo de una estrategia fiscal más amplia. En el futuro, podrían seguir explorando otros mecanismos para reforzar los ingresos provinciales, sobre todo ahora que las empresas que operan en Vaca Muerta no pagan regalías por la extracción de arena, un insumo esencial.

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A pesar de las tensiones generadas, la provincia también introdujo medidas de digitalización y simplificación administrativa para mejorar la eficiencia en el sistema de cobro de impuestos. Además, se incluyó una reducción en los gravámenes para actividades de menor rentabilidad, como la construcción, con el objetivo de equilibrar el impacto.

Este aumento en el impuesto será seguido de cerca por las petroleras y los transportistas, quienes deberán ajustar sus cálculos ante el nuevo panorama. La disponibilidad de arena y su costo se han convertido en factores estratégicos para sostener la producción en Vaca Muerta, un yacimiento que sigue siendo uno de los más importantes en la región.

Fuente: Infoenergía