El ferrocarril, protagonista clave en la logística minera del NOA: 1.500 toneladas rumbo a Salta

El transporte ferroviario se consolida como pieza esencial en la logística minera de Argentina, especialmente en el Noroeste del país, una de las zonas con mayor potencial minero. En septiembre de 2025, Trenes Argentinos Cargas (TAC) concretó una de sus operaciones más destacadas: el despacho de 1.500 toneladas de insumos hacia Salta, a través del ramal C14. Este logro no solo marca un hito en el ámbito logístico, sino que también revitaliza una histórica vía ferroviaria, conectando el corazón de la minería regional con los principales centros de abastecimiento.

Esta operación multimodal, que combina el uso de trenes con otros medios de transporte, pone en evidencia la capacidad del ferrocarril para reducir costos y mejorar los tiempos de entrega en un sector tan competitivo como el minero. Alejandro Núñez, presidente de Trenes Argentinos Cargas, lo afirmó en varias ocasiones: “El ferrocarril no es un componente accesorio del proceso minero, sino parte constitutiva de su desarrollo”. Este tipo de iniciativas son cruciales para garantizar el abastecimiento eficiente de insumos a las zonas más remotas de la región.

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La reactivación del ramal C14, que conecta con el famoso Tren de las Nubes, es uno de los pasos más significativos de este proceso. Durante años, esta ruta permaneció subutilizada, pero con la renovación de la infraestructura ferroviaria, el transporte de grandes volúmenes de materiales se vuelve más ágil y menos costoso. Además, se logra reducir la huella ambiental al optar por un medio de transporte más sostenible que el camión o el transporte fluvial.

Para la minería en provincias como Salta, Catamarca y Jujuy, el ferrocarril es ahora una arteria vital. En estos territorios, donde se encuentran algunos de los proyectos de litio más importantes de Latinoamérica, contar con un sistema logístico eficiente es fundamental para mantener la competitividad. Según la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM), las exportaciones mineras para 2025 alcanzarán los US$5.088 millones, un aumento del 14% con respecto al año anterior, con el oro y el litio liderando la expansión.

La minería argentina atraviesa un momento de gran crecimiento. Se proyecta que para 2030, las exportaciones superen los US$15.000 millones, con un incremento notable en la contratación de personal en zonas rurales y alejadas de los grandes centros urbanos. Para que este potencial se materialice, es necesario que las infraestructuras de transporte sigan mejorando y adaptándose a las exigencias del sector.

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El futuro de la logística minera en el NOA dependerá de la capacidad de seguir ampliando la infraestructura ferroviaria, de modernizar los trenes y de incorporar nuevas tecnologías que aseguren la seguridad y trazabilidad de los envíos. Según Núñez, la logística debe ser parte integral del diseño de los proyectos mineros: “No puede pensarse como una etapa final, sino como un componente desde el inicio”.

Con la mirada puesta en el horizonte, el desafío más grande será mantener la continuidad operativa y asegurar que la logística se mantenga a la par del crecimiento que experimenta el sector. La modernización de la infraestructura ferroviaria será clave para asegurar el futuro del transporte de insumos y productos mineros en el país.

Fuente: Diario Huarpe