Tras 19 años de demoras, quedó habilitado el nuevo puente de La Rinconada
Actualidad19/11/2025
Sergio Bustos
El puente se inauguró finalmente.
Después de 19 años de idas y vueltas, el puente de La Rinconada finalmente quedó habilitado este martes al mediodía con un acto encabezado por el ingeniero Javier Cerda, responsable del Distrito 12 de Vialidad Nacional. La estructura, levantada sobre el río Collón Curá, es considerada una obra estratégica para la conectividad del sur neuquino y para el movimiento turístico y productivo de la Patagonia.
Cerda expresó su alivio al ver terminada una obra que atravesó demoras, paralizaciones y cambios de empresa. “Es una satisfacción muy grande contemplar una obra que llevó tanto tiempo. Hoy tenemos la satisfacción de estar parados sobre este puente La Rinconada”, afirmó.
El funcionario agradeció el acompañamiento político y técnico recibido y destacó: “Este puente va a servir de conexión para todos los pobladores”.
Más temprano, en diálogo con La Red, Cerda había explicado que la habilitación podía resolverse de manera administrativa, sin acto protocolar, y remarcó que “lo prioritario es habilitarlo”, luego de esperar los plazos de resistencia del hormigón. También señaló que se trata de un hito para la infraestructura vial de Neuquén.
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En paralelo, el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció en redes sociales la finalización de la obra y destacó que reemplaza un puente histórico inaugurado en 1942, de una sola mano, que provocaba largas filas y demoras. “La RN 40 es fundamental para el turismo y la actividad económica de la Patagonia”, sostuvo.
El gobernador Rolando Figueroa respondió con un mensaje en el que remarcó el trabajo conjunto: “Siempre priorizamos el diálogo y el interés de las y los neuquinos. Hoy podemos celebrar la concreción de una obra largamente esperada”.
El proyecto original fue licitado en 2006, pero quedó atrapado en una secuencia de trabas administrativas, recortes presupuestarios y dificultades técnicas que lo frenaron repetidamente. La obra pasó por varias gestiones sin avances concretos y recién en el último año logró retomar ritmo hasta su finalización.
El nuevo puente llega para reemplazar la vieja estructura de un solo carril, considerada obsoleta y riesgosa en temporada alta. La flamante traza permitirá un tránsito más fluido y seguro entre Junín de los Andes, San Martín de los Andes y el corredor de los Siete Lagos, uno de los circuitos turísticos más importantes de la región.
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Cerda resumió la magnitud del cierre del proyecto al señalar: “Es un privilegio estar parados hoy sobre este puente, una obra histórica que fue relegada. Después de tanto tiempo pudimos llegar a una finalización, a buen puerto”.
Con la habilitación definitiva, Neuquén suma una mejora estructural clave, que promete agilizar el flujo de visitantes, fortalecer la conectividad interna y reducir riesgos en un tramo vital del corredor patagónico.
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