El Gobierno anunció la compra de 43 trenes nuevos y 150 coches para renovar el AMBA ferroviario

La Secretaría de Transporte de la Nación anunció una renovación ferroviaria que busca modificar la operación cotidiana del AMBA. Serán 43 formaciones 0 kilómetro y 150 coches nuevos, un volumen que no se incorporaba desde hace casi una década, según remarcó el Gobierno.

A este paquete se suma la compra ya ejecutada de tres locomotoras diésel-eléctricas por USD 7 millones. Estas máquinas están en la fase final de fabricación y se prevé su ingreso pleno al servicio durante 2026. Para Transporte, su incorporación permitirá reforzar corredores con mayor carga operativa.

El Gobierno afirmó que la medida beneficiará directamente a 1,3 millón de pasajeros diarios que viajan en las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur. Con esta renovación buscan reducir tiempos de espera, mejorar la frecuencia y sumar capacidad en horarios críticos.

OTRAS NOTICIAS

Mas de nueve mil personas superan los cien años de vida en la Argentina

La inversión estimada ronda los USD 300 millones. En el comunicado oficial, Transporte remarcó que “desde 2015 no se compran trenes para los servicios de pasajeros del AMBA”, un dato que expone la falta de actualizaciones en una red que sostiene el movimiento diario de gran parte del conurbano.

Buena parte del material rodante actual supera los 50 años. El Gobierno señaló que la llegada de nuevas unidades permitirá retirar formaciones deterioradas y armar un esquema de rotación que alivie talleres y reduzca fallas que hoy afectan la regularidad del servicio.

Además, la Secretaría destacó la compra de repuestos ferroviarios por USD 119 millones destinados a mantenimientos pesados en las líneas eléctricas. Con estos insumos esperan acelerar reparaciones demoradas por falta de stock y mejorar la disponibilidad operativa de cada ramal.

OTRAS NOTICIAS

Rosario Central–Estudiantes de La Plata: previa cargada y duelo decisivo

En empresas vinculadas al sector consideran que la compra abre una ventana para planificar mejoras a mediano plazo. La llegada de material rodante nuevo permitiría diseñar un cronograma de obras y reparaciones que hoy queda relegado por la urgencia de mantener trenes envejecidos en circulación.

Mientras tanto, continúan los procesos licitatorios y administrativos que definirán los plazos de entrega, la distribución del material y la logística de incorporación a las líneas. El Gobierno proyecta un ingreso progresivo de los trenes para no interrumpir el servicio.

En paralelo, técnicos de Trenes Argentinos trabajan sobre el impacto operativo de la renovación. Analizan diagramas, frecuencias, capacidad de andenes y disponibilidad de talleres para garantizar que la llegada del nuevo material se traduzca en mejoras visibles para los usuarios, uno de los objetivos centrales del plan.