Giannini y su Mustang oficial.
Ford confirmó su regreso oficial al Turismo Carretera y lo hará con un protagonista conocido: Juan Pablo Gianini, quien será el encargado de manejar el nuevo Mustang acompañado por las marcas de posventa Motorcraft y Omnicraft. El piloto de Salto venía trabajando con la firma en TC Pick Up y en TC, pero esta vez el vínculo será pleno.
“El año que viene voy a estar compitiendo de forma oficial con apoyo de Ford. Es un orgullo representar a una compañía tan grande y, como hincha de la marca, es un sueño”, expresó Gianini, entusiasmado con un proyecto que lo posiciona como el referente del retorno del Óvalo a la categoría más popular del país.
El plan contempla una temporada 2026 con una sola unidad, la misma que Gianini utilizará en el coronación de La Plata. La idea es usar ese año como plataforma de desarrollo y ajustar el rendimiento antes de lanzar una segunda unidad en 2027, cuando el proyecto ya tenga rodaje y una base técnica más sólida.
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El regreso del Óvalo reaviva una historia con peso propio. El equipo oficial Ford marcó una época en los años 70, cuando obtuvo siete títulos consecutivos entre 1972 y 1979 bajo la dirección de José Miguel Herceg. Fue una era dominada por Héctor Luis Gradassi —campeón cuatro veces—, Juan María Traverso —dos coronas— y Nasif Estéfano, consagrado post mortem en 1973.
En ese período, Ford sumó 68 victorias, con una lista de pilotos que dejó huella: Gradassi (25), Traverso (24), Estéfano (8), Jorge Recalde (5), Esteban Fernandino (3), Juan Carlos Iglesias (2) y Ricardo Iglesias (1). Esa campaña histórica es la vara que muchos fanáticos utilizan para medir la expectativa del regreso.
Con el Mustang oficial, la marca busca recuperar presencia competitiva y capitalizar el impulso que generó la renovación técnica en el TC. Gianini, uno de los pilotos más experimentados de la categoría, será la punta de lanza de una apuesta que combina historia, tecnología y una hinchada que nunca soltó los colores del Óvalo.
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