Argentina concreta su primer enlace aéreo directo con China, uniendo Shanghái con Buenos Aires

La conexión aérea entre Argentina y Asia sumó un hito histórico tras la publicación oficial de la autorización que permite la llegada regular de China Eastern Airlines al país. La Disposición 42/2025, firmada por la Subsecretaría de Transporte Aéreo, completó la arquitectura legal necesaria para la puesta en marcha del servicio, una operación que la compañía había anticipado en sus sistemas globales meses atrás y que ahora se consolida como realidad operativa.

El inicio de los vuelos está previsto para el 4 de diciembre y se trata del primer servicio comercial que establecerá un enlace estable entre Shanghái y Buenos Aires. La ruta empleará a Auckland como escala técnica y comercial, un punto estratégico dentro del corredor transpacífico. El vuelo, identificado como MU 745, utilizará aeronaves Boeing 777-300ER y será catalogado como “directo”, ya que mantiene número y equipo durante todo el trayecto pese a la detención en Oceanía.

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Desde el punto de vista regulatorio, la resolución confirma que la empresa cumplió todos los requisitos administrativos y técnicos. El dictamen favorable de la Administración Nacional de Aviación Civil fue clave para habilitar la explotación de servicios regulares de pasajeros y carga, amparados en el Acuerdo de Servicios Aéreos vigente desde 2004 y en la política de cielos abiertos establecida por el Decreto 599/2024. La autorización contempla la ruta denominada “Puntos en China – Puntos Intermedios – Puntos en Argentina”, lo que otorga a la línea aérea un marco operativo de amplio alcance.

La logística del vuelo, que alcanzará una duración total de 25 horas y 30 minutos, se sustenta en dos frecuencias semanales con salida desde Shanghái los lunes y jueves. La aeronave aterrizará en Nueva Zelanda a las 18:30, realizará una escala de dos horas y llegará a Ezeiza a las 16:30, completando así la travesía más extensa catalogada como directa en el transporte aéreo comercial. El regreso mantendrá la misma triangulación por Auckland.

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En el plano comercial, la venta de boletos ya está disponible y el mercado respondió con tarifas de ida y vuelta en torno a los 2.222 dólares. La propuesta se posiciona como la alternativa más rápida para unir ambos países, ya que la escala técnica breve reduce tiempos muertos y evita cambios de aeronave, un factor decisivo para pasajeros corporativos y viajeros frecuentes.

La comparación con las opciones tradicionales evidencia la magnitud del cambio. Las rutas vía Dubái o Doha, operadas por compañías de Medio Oriente como Emirates o Qatar Airways, suelen demandar entre 28 y 32 horas, con conexiones que añaden tránsito interno y mayores tiempos de cruce en aeropuertos de alto tráfico. Las alternativas europeas, como las operadas por Lufthansa, KLM o Air France, superan las 30 a 35 horas debido al desvío hacia el hemisferio norte antes de descender nuevamente hacia Asia.

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La nueva ruta transpacífica permite reducir entre 3 y 6 horas respecto de las conexiones más competitivas hasta ahora. Para el segmento corporativo, la disminución en tiempos de traslado representa un activo significativo, mientras que la apertura de un corredor directo fortalece la estrategia de diversificación de conectividad internacional de Argentina.

El vuelo inaugural marcará un punto de inflexión en la red de largo alcance que opera en Ezeiza y abrirá un vínculo permanente entre América del Sur y el este de Asia. La habilitación formal consolida una operación que, por su extensión y diseño técnico, redefine el mapa de conexiones y posiciona a Buenos Aires en un circuito aerocomercial de escala global.

Fuente: NA.