Camuzzi salta al GNL con US$ 3.900 millones y un buque en La Plata para exportar gas neuquino

Actualidad03/12/2025

Camuzzi suma un barco licuefactor.

La empresa creó LNG del Plata para licuar gas de Vaca Muerta en La Plata y exportar 2,4 millones de toneladas al año. En invierno, apunta a volcar más gas al mercado local.

Camuzzi Gas Inversora S.A., controlante de Camuzzi Gas Pampeana y Camuzzi Gas del Sur, anunció su ingreso al negocio del gas natural licuado con la conformación de LNG del Plata. La firma proyecta exportar gas producido en Vaca Muerta a través de un buque licuefactor, del tipo Floating LNG, que se ubicará en el Puerto La Plata, provincia de Buenos Aires.

El plan se apoya en una inversión estimada en 3.900 millones de dólares a lo largo de los próximos 20 años. La compañía lo presentó como un esquema de doble uso: exportación durante gran parte del año y refuerzo del abastecimiento interno cuando llega el pico estacional.

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Según lo informado, LNG del Plata permitiría exportar más de 2,4 millones de toneladas anuales de GNL. Ese volumen equivale a más de 9 millones de metros cúbicos por día de gas natural, una magnitud que transforma al proyecto en una plataforma exportadora con alcance nacional.

En la lógica del proyecto, el período de mayor actividad exportadora se ubica entre septiembre y mayo. En esos meses, parte del sistema de transporte opera con capacidad ociosa por la baja de consumo residencial, y ese margen abre la posibilidad de direccionar más gas al puerto para licuarlo y embarcarlo.

La empresa sostuvo que el proyecto aportará divisas de manera sostenida. Alejandro Macfarlane, presidente de Camuzzi Gas Inversora, vinculó la iniciativa con el ingreso de dólares por exportaciones y con empleo directo asociado a la operación del esquema.

La hoja de ruta incluye obras nuevas para mover el gas desde puntos donde hoy se entrega en el sistema hasta el área de Ensenada. En ese paquete aparece un gasoducto subacuático de 10 kilómetros de extensión y una plataforma offshore para el amarre del buque licuefactor, además de infraestructura complementaria.

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Camuzzi también informó que negocia en forma avanzada con una empresa internacional especializada en este tipo de operaciones. Ese acuerdo aparece como una pieza central porque la licuefacción flotante requiere know-how específico y estándares operativos exigentes.

Una vez instalado en puerto, el gas ingresará al proceso de licuefacción. El objetivo es reducir el volumen unas 600 veces para facilitar el transporte marítimo. En destino, el combustible se regasifica y vuelve a utilizarse como gas natural.

La novedad del anuncio no queda solo en la exportación. El diseño prevé un comportamiento inverso durante los meses fríos. En invierno, LNG del Plata liberaría gas para el mercado local y ayudaría a sostener el abastecimiento cuando sube la demanda.

Esa dinámica apunta a bajar costos del sistema eléctrico. Al contar con más gas disponible en los picos, se reduce el uso de combustibles líquidos más caros para generación, según el planteo difundido por la empresa.

En cuanto al calendario, Camuzzi proyectó el inicio de obras para 2026. El objetivo de operación formal quedó marcado para 2028, con el Puerto La Plata como base de salida para el gas de Vaca Muerta en formato GNL.

La compañía remarcó que el proyecto refuerza el posicionamiento argentino en el mercado global de GNL. Con la exportación como motor y el aporte al abastecimiento interno como respaldo, LNG del Plata se instala como una apuesta de infraestructura pesada, con impacto en divisas, logística y matriz energética.