
Las nuevas discusiones en el sector de taxis y la mirada desde Madryn sobre el futuro del servicio
Chubut04/12/2025
REDACCIÓN
El presidente de la Asociación de Propietarios de Taxis de Puerto Madryn, Edgar Sandanella, valoró la agenda que dejó el reciente Congreso Nacional realizado en Mar del Plata y señaló que el sector atraviesa un momento de revisión profunda en todo el país. El dirigente remarcó que la actividad incorpora debates nuevos, desde las aseguradoras en crisis hasta la discusión sobre aplicaciones, y destacó la necesidad de sostener un servicio competitivo en tiempos económicos complejos.


Sandanella contó que el encuentro reunió a representantes de numerosas provincias con el objetivo de comparar normas, experiencias y situaciones regionales. “El congreso estuvo muy bueno, mucho debate, uno siempre trae alguna cosita para aplicar en la ciudad”, comentó. Explicó que las ordenanzas locales y las leyes provinciales se revisan de manera conjunta y que los intercambios permiten corregir criterios de trabajo entre las distintas asociaciones.
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Uno de los ejes centrales fue el impacto de las plataformas digitales. Según Sandanella, la irrupción de aplicaciones encendió un debate que sigue abierto en todo el país. “Se evalúan las apps y cómo están habilitando en algunas ciudades”, dijo, y destacó el caso de Córdoba, donde la municipalidad abrió una inscripción limitada para regularizar servicios. En ese proceso, Cabify se anotó y quedó autorizada, mientras que otras empresas no aceptaron los requisitos. El dirigente advirtió que, en esa ciudad, “aquel conductor de taxi o remis que sea encontrado usando aplicaciones no habilitadas tendrá la licencia retenida”, lo que generó una fuerte reacción en el sector.
El congreso también abordó la situación del seguro automotor para taxis. Sandanella reconoció que varios prestadores atraviesan un contexto crítico y que eso afecta a los propietarios. “Hay unas cuantas aseguradoras que están en una situación preocupante”, explicó, y sostuvo que resulta prioritario garantizar cobertura estable para evitar riesgos operativos que recaen sobre choferes y pasajeros.
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Otro capítulo del encuentro giró en torno a una propuesta que entusiasma al sector: la eventual apertura a la importación de vehículos eléctricos económicos. “Tenemos la esperanza de que se abra la llegada de autos eléctricos de China”, indicó el dirigente. Señaló que los modelos que se usan en el transporte público de ese país ya demostraron eficiencia y bajo costo de mantenimiento. “Nos reduciría mucho el gasto en el mantenimiento del vehículo”, afirmó, y consideró que esa alternativa puede aliviar la carga que hoy representa la renovación de unidades.
La renovación de la flota ocupa un lugar central en la agenda de los taxistas. Sandanella describió la dificultad actual para cambiar vehículos, debido a que “las concesionarias no están tomando las unidades como parte de pago”, lo que complica cualquier operación. Alertó que la situación se repite en distintas ciudades del país, donde la caída del poder adquisitivo, sumada al aumento del costo de mantenimiento, presiona sobre la actividad.
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Durante la entrevista, el titular de la asociación también habló de la adaptación tecnológica del servicio. “El taxista por ahí no entiende que ya hay cosas que no van más”, dijo, al referirse al descenso de los pedidos por teléfono fijo. Explicó que hoy la mayor parte de los usuarios se comunica por WhatsApp o por aplicación y que la modernización del sistema permitió ordenar el despacho de viajes y mejorar la atención. “Uno tiene que ir adaptándose dentro del servicio que prestamos”, subrayó.
El dirigente afirmó que el contexto económico obliga a mantener una revisión permanente de tarifas, costos e ingresos. “Estamos atravesando una situación económica bastante difícil”, expresó, aunque remarcó que el sector ya superó etapas muy adversas, como la pandemia. Sobre la tarifa vigente, sostuvo que se actualiza en función del costo de vida, aunque reconoció que los índices quedan desfasados frente a la inflación real.

















