Mercedes-Benz mostró el CLE 53 y confirmó su regreso al TC con Azar y Fritzler
Deporte08/12/2025
Sergio Bustos
El Mercedes de TC.
El Roberto Mouras de La Plata sumó un anuncio fuerte antes de la final del Gran Premio Coronación. El Prestige Auto Racing Team presentó el Mercedes-Benz CLE 53, el modelo con el que la marca alemana regresa al Turismo Carretera en la temporada 2026.
La presentación no dejó lugar a dudas: el proyecto ya tiene pilotos confirmados. Diego Azar y Otto Fritzler manejarán las dos unidades que prepara la estructura para el año próximo. Con ese regreso, Mercedes-Benz pasa a ser la sexta marca dentro de la categoría.
El lanzamiento también tuvo respaldo institucional. Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto, y Alfonso Prat-Gay, vicepresidente de la firma, acompañaron la puesta en escena en la que se mostró el diseño con el que la marca vuelve a meterse en el centro de la conversación fierrera.
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En la misma comunicación se recordó un dato de historia. Mercedes-Benz ya supo correr y en 1937 logró un subcampeonato, un antecedente que le da marco a una vuelta que busca combinar tradición con un modelo actual.
Detrás del anuncio aparece el trabajo de taller, que suele quedar fuera de cámara pero define resultados. Maquin Parts, con sede en Venado Tuerto, asume la tarea de desarrollar, construir y poner en pista los dos autos, con dirección técnica de Carlos Caunedo.
La idea es llegar con una base sólida y con identidad propia. El CLE 53 se muestra como carta de presentación, pero el verdadero examen arranca cuando el auto tenga kilómetros reales, puesta a punto fina y ritmo de carrera.
En paralelo, Prestige Auto también empuja una estrategia de cercanía con los clientes. Los “AMG Experience” se instalan como eventos para usuarios de la marca, con vueltas en autódromo y una propuesta que busca trasladar parte del mundo de la pista al público.
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Ahí aparece un dato que cambia el tono: no se trata de un simple track day. En el asiento de acompañante viajan los pilotos del proyecto de TC, Azar y Fritzler, y van marcando referencias para girar más rápido, con correcciones de frenaje y trazadas.
Esa experiencia, contada en primera persona, sumó su propio condimento. El relato dejó un “spoiler” con picante: “tenía el primer puesto en la tabla de vueltas cronometradas”, hasta que una maniobra “poco clara” lo dejó atrás y Emmanuel Tufaro se quedó con el mejor tiempo.
La escena completa cierra un mensaje: Mercedes-Benz no espera a 2026 para hacerse notar. Se muestra en un fin de semana grande, presenta el auto, confirma pilotos y deja en claro quién construye el proyecto. Ahora, todo lo que sigue se mide con cronómetro.
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