Astillero de Caleta Paula.
El Gobierno de Santa Cruz firmó un acuerdo de renegociación del contrato de concesión de obras civiles, instalaciones y predio en el puerto de Caleta Paula. El objetivo es reimpulsar la radicación y la expansión del astillero que operará SPI Astilleros (Servicios Portuarios Integrados SA), con un plan de inversión que el Ejecutivo provincial presentó como un giro fuerte para la zona norte.
El acto lo encabezó el gobernador Claudio Vidal. También participaron los propietarios de SPI Astilleros, Horacio Luis Tetamanti y Adriana Grande de Tetamanti, y la presidenta del Directorio, Sandra Cipolla. La ceremonia reunió a funcionarios provinciales, invitados y medios.
Caleta Paula es un puerto con historia reciente, pero con peso estratégico en la costa santacruceña. Se inauguró el 24 de septiembre de 1998 como enclave marítimo de uso público para operaciones comerciales e industriales, con impulso del sector pesquero y la logística de combustibles en la región.
La industria naval se instaló en el predio desde 2004 con Astilleros Patagónicos Integrados S.A., lo que sostuvo durante años tareas de reparación naval. Sin embargo, el proyecto de ampliación quedó frenado y acumuló una parálisis que se estiró durante más de una década.
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Con el acuerdo ya firmado, el Gobierno provincial afirmó que el plan vuelve a caminar. SPI Astilleros proyecta una inversión superior a 35 millones de dólares, distribuida en seis etapas que se ejecutarán durante los próximos seis años.
Desde Provincia sostuvieron que la reactivación del astillero “permitirá la generación de más de 250 puestos de trabajo directos”, con prioridad en contratación y capacitación de mano de obra local en oficios vinculados a la industria naval. La promesa de empleo aparece como el dato político más fuerte para Caleta Olivia y el corredor productivo de la zona.
El plan también apunta a un salto técnico. Según lo informado, una vez finalizada la ampliación, el astillero quedará con capacidad para reparar buques de hasta 138 metros de eslora. La proyección oficial lo ubica como un polo de referencia en el Atlántico Sur, con impacto en logística y actividad regional.
En representación del esquema portuario provincial, el titular de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UNEPOSC), Walter Uribe, adelantó que “las obras comenzarían en el mes de enero”. Y precisó el punto de partida: el astillero ya opera con buques pesqueros de 60 a 70 metros de eslora, pero la ampliación permitiría recibir embarcaciones más grandes y en mayor cantidad.
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Uribe también describió la meta operativa: llegar a trabajar con hasta ocho buques en simultáneo, lo que habilitaría a Caleta Paula a captar barcos de otros puertos del país e incluso de Latinoamérica. En términos simples: más turnos, más movimiento y más demanda de servicios.
El funcionario además cargó contra el pasado reciente del predio. En referencia a los años sin avance, dijo que “fue mucho” y habló de 11 años de abandono. “Hoy trabajando con el Gobierno Provincial podemos decir que, nuevamente se comienza a trabajar e invertir en el futuro del puerto santacruceño”, afirmó.
La firma del acuerdo busca instalar una señal: Santa Cruz apuesta a recuperar infraestructura portuaria e industria naval como motor de empleo y servicios. Si el cronograma se cumple y el plan de etapas avanza, Caleta Paula pasa de promesa repetida a obra en marcha, con impacto directo sobre la economía local.
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