Verstappen y Hamilton se quedan con la cima y Colapinto entra al mapa millonario de la F1 2026
Deporte15/12/2025
Sergio Bustos
Franco Colapinto y Max Verstappen. Foto: @AlpineF1Team
La Fórmula 1 moverá unos 302 millones de dólares en sueldos de pilotos durante 2026 y más de la mitad quedará en manos de tres apellidos: Verstappen, Hamilton y Leclerc. Según datos adelantados por la revista especializada Autosport, el resto del plantel se reparte una porción mucho más chica de la torta, donde asoma por primera vez el nombre de Franco Colapinto.
En la punta del ranking, Max Verstappen figura con 65 millones de dólares por temporada. El neerlandés, tricampeón del mundo y hombre fuerte de la era actual, se ubica como el mejor pago del paddock y marca la referencia económica para toda la grilla.
Muy cerca se acomoda Lewis Hamilton, que según la proyección llegaría a 60 millones de dólares en 2026. El británico mantiene un contrato superlativo gracias a su historial, su arrastre comercial y su peso en el negocio global de la categoría, incluso en una etapa más avanzada de su carrera.
El tercer escalón del podio lo ocupa Charles Leclerc, con 34 millones de dólares, ya lejos de los dos primeros pero claramente por encima del resto. Detrás se arma un bloque potente con Fernando Alonso, Lando Norris y Oscar Piastri en 20 millones, y George Russell con 18 millones, un grupo que mezcla experiencia y juventud y que ya discute el protagonismo en pista.
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Más atrás se ordenan los nombres de media tabla: Pierre Gasly y Carlos Sainz cobran 10 millones, seguidos por Alex Albon con 8 millones, Lance Stroll con 6 millones y Nico Hülkenberg y Esteban Ocon con 5 millones. Son los pilotos que sostienen butacas firmes en equipos de mitad de pelotón, con sueldos robustos pero lejos del techo de la categoría.
En la franja intermedia aparecen Valtteri Bottas, Isack Hadjar, Liam Lawson, Sergio “Checo” Pérez y Kimi Antonelli con 3 millones de dólares cada uno. Allí conviven talentos jóvenes y figuras con recorrido, en un segmento donde el rendimiento de cada temporada define la continuidad del contrato.
El escalón siguiente es el que mira de cerca la Argentina: Gabriel Bortoleto y Franco Colapinto figuran con 2 millones de dólares por año. Para Colapinto, ese monto marca un salto histórico, lo instala por encima de los debutantes base y lo ubica en un lugar visible dentro del mapa económico de la F1. Su nombre aparece ahora en la misma tabla que las estrellas del máximo nivel.
En la parte baja del listado se encuentran Oliver Bearman y Arvid Lindblad, con 1 millón de dólares, representantes de la camada más joven que llega impulsada por las academias y por equipos que apuestan a talento fresco con contratos todavía contenidos.
Según el detalle difundido, los 22 pilotos suman cerca de 302 millones de dólares en sueldos base y el trío Verstappen–Hamilton–Leclerc concentra 159 millones, más de la mitad del total. La diferencia entre la cima y el fondo muestra una F1 muy escalonada, donde el mercado paga fuerte a quienes garantizan resultados y exposición inmediata.
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Para el público argentino, el foco se corre directo a Colapinto. “Ver el apellido Colapinto en la tabla de sueldos de la F1 ya es un dato enorme para el deporte argentino”, coinciden analistas del mundo motor. El contrato proyectado puede crecer con bonos por puntos, premios de carrera, acuerdos comerciales y derechos de imagen, variables que pueden engordar la cifra final a fin de año.
Autosport recuerda que se trata de estimaciones, ya que muchos contratos incluyen cláusulas confidenciales, renegociaciones y ajustes según el rendimiento del equipo y el contexto del campeonato. Aun así, el listado ofrece una foto nítida del peso económico de cada piloto antes del arranque del nuevo reglamento.
Con estos números sobre la mesa, cada punto que Colapinto sume en 2026 tendrá doble valor: contará en el campeonato y también en la próxima negociación. Para la afición local, la lectura es simple: por primera vez en mucho tiempo, un piloto formado en estas latitudes comparte la misma grilla deportiva y económica que Verstappen, Hamilton y compañía.
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