Madryn se incorporó a SUBE en el transporte urbano: ¿cómo y cuándo se implementa el sistema?

El Concejo Deliberante de Puerto Madryn aprobó el pliego para la licitación del transporte urbano de pasajeros, con un punto que concentró parte de la discusión pública: la incorporación del sistema SUBE. El concejal Federico Garitano explicó en #LA17 que la herramienta figuraba de manera implícita en la redacción original, pero finalmente se sumó de forma explícita para despejar dudas.

Según el concejal, el rechazo respondió a una lectura equivocada del alcance del pliego, porque el documento no adjudica de manera directa a una empresa, sino que fija las reglas del llamado para que distintas firmas puedan competir por el transporte urbano. 

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“Finalmente salió con 11 votos positivos y solamente el voto negativo de Andrea Rueda”, señaló Garitano, y sostuvo que la objeción se vinculó a la interpretación de que el pliego estaba asociado a una empresa específica. “El pliego es lo que llama a contratar empresas es una licitación pública nacional donde se puede presentar cualquier empresa de transporte”, aclaró.

En esa misma explicación, Garitano remarcó que el proceso tiene alcance nacional, con requisitos que demandan tiempos administrativos más largos. Señaló que este tipo de licitaciones requiere publicidad en medios nacionales y controles más exhaustivos, con participación de instancias municipales y también otros niveles de revisión. Dentro de ese esquema, la incorporación de SUBE apareció como una modificación puntual, pero con impacto directo en los usuarios. “La novedad es que se incorporó SUBE”, dijo el concejal, y explicó por qué se revisó la redacción: “Estaba incorporado tácitamente… ahora se incorporó puntualmente para el texto”, tras un reclamo para que la palabra SUBE quedara escrita de manera clara.

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La entrevista también abordó una confusión frecuente en la discusión pública: la idea de que la empresa que opera en otras ciudades es la misma que en Puerto Madryn. Garitano sostuvo que se mezclan realidades distintas y señaló que eso también alimenta interpretaciones erróneas durante el debate político local. “Hay una cuestión que mueve a confusión porque la empresa que funciona en Rawson, Ceferino, no es la misma Ceferino que la de Madryn”, explicó el concejal. En ese punto, insistió en que el llamado busca justamente abrir el juego para que se presenten distintas propuestas, con reglas claras y un proceso controlado.

Garitano justificó la necesidad de cerrar el pliego antes de fin de año por razones administrativas y por los plazos que demanda el trámite. Señaló que el tiempo de revisión de ofertas y la posterior aprobación del contrato pueden demorar, por lo que se requiere margen para evitar una situación de urgencia sobre el servicio. Sin comparar con episodios ajenos, el concejal sí mencionó que en otras ciudades se vivieron momentos críticos por demoras en licitaciones y que el objetivo en Puerto Madryn es evitar llegar a escenarios límite. Esa previsión, según explicó, también forma parte de la lógica de una licitación nacional, que no se resuelve en pocos días.

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En paralelo, Garitano describió que el debate del Concejo tuvo un cierre de año cargado, con varios temas sensibles vinculados a servicios públicos. Para el edil, la aprobación del pliego del transporte entra en esa agenda porque el servicio requiere continuidad y previsibilidad, tanto para usuarios como para quienes se presenten al proceso.

La mención de SUBE, en ese contexto, quedó como un gesto concreto de actualización del sistema de cobro, con un alcance directo sobre el uso cotidiano del transporte urbano. Garitano insistió en que la incorporación explícita en el texto busca evitar discusiones posteriores, y facilitar el control de cumplimiento cuando se adjudique el servicio.