Los SUV dominaron el mercado en 2025 y estos fueron los diez modelos más vendidos en Argentina
Actualidad31/12/2025
REDACCIÓN
SUV
El mercado automotor argentino confirmó en 2025 una tendencia que ya se insinuaba desde años anteriores: los SUV se transformaron en el segmento más elegido por los compradores de vehículos cero kilómetro. Según los datos de patentamientos, este tipo de modelos superó el 35% del total de ventas, desplazando a los autos compactos y a las pick-ups. El fenómeno replica un comportamiento global que ya impacta de lleno en el escenario local.
El crecimiento del segmento no resulta homogéneo ni sencillo de analizar, ya que agrupa vehículos de distintos tamaños, orígenes y conceptos. En la categoría conviven B-SUV, C-SUV y D-SUV, además de modelos que ingresaron por tener mayor despeje del suelo, como los crossover, y otros con perfil más cercano al todo terreno. Esa diversidad explica la amplitud de la oferta y la competencia interna.
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El año estuvo claramente dividido en dos etapas. Durante el primer semestre, el liderazgo se repartió entre el Toyota Corolla Cross y el Volkswagen Taos, con el Chevrolet Tracker muy cerca en volumen de ventas. Sin embargo, la salida del Taos de la producción nacional en General Pacheco marcó un punto de inflexión y modificó el ranking en la segunda mitad del año.
En ese nuevo escenario, el Chevrolet Tracker, de fabricación nacional, logró posicionarse como el SUV argentino con mejor desempeño. Al mismo tiempo, comenzaron a ganar terreno modelos importados que reforzaron la oferta, como el Ford Territory, el Volkswagen Tera y el BAIC BJ30, este último convertido en el primer exponente chino en ingresar al grupo de los más vendidos del segmento.
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El Toyota Corolla Cross volvió a liderar el ranking anual por segundo año consecutivo, con 18.151 unidades. Fabricado en Brasil, se destaca por ofrecer versiones nafteras e híbridas, que representan cerca del 50% de sus ventas. Su gama de precios en diciembre osciló entre 49,6 y 61,3 millones de pesos, consolidándolo como referencia del segmento C-SUV.
Muy cerca quedó el Chevrolet Tracker, con 17.647 unidades, fabricado en la planta de General Motors en Alvear, Santa Fe. Este B-SUV se ofrece en cuatro versiones, todas con motor turbo 1.2 y caja automática. Sus precios, entre 38,3 y 48 millones de pesos, lo posicionaron como una opción competitiva frente a modelos de mayor porte.
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El Volkswagen Taos cerró el año con 16.523 patentamientos, pese a la caída registrada tras el anuncio del fin de su producción local. Desde noviembre comenzó a llegar la nueva versión importada desde México, manteniendo sus tres variantes. En diciembre, sus valores se ubicaron entre 55,8 y 64,3 millones de pesos.
El cuarto lugar fue para el Peugeot 2008, con 15.347 unidades, fabricado en El Palomar. Este B-SUV creció de manera sostenida a lo largo del año y logró distanciarse de competidores directos. Se ofrece en tres versiones con motor turbo y caja automática, con precios que fueron de 44,1 a 52,8 millones de pesos.
El Ford Territory alcanzó las 14.063 unidades y se convirtió en uno de los grandes protagonistas del segundo semestre. Fabricado en China, sumó en noviembre una versión híbrida que amplió su atractivo. Sus precios de cierre de año se ubicaron entre 48,7 y 52,4 millones de pesos, manteniéndose dentro del top 10 general del mercado.
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Completaron el ranking anual el Renault Kardian con 11.343 unidades, el Volkswagen Nivus con 10.850, el Jeep Compass con 10.686, el Volkswagen T-Cross con 9.832 y el Jeep Renegade con 9.752 patentamientos. Todos ellos reflejan la diversidad de propuestas, desde modelos accesibles hasta opciones de mayor valor y equipamiento.
El balance de 2025 dejó en claro que los SUV ya no ocupan un lugar secundario en el mercado argentino. La variedad de orígenes, precios y configuraciones permitió que el segmento se expanda de manera sostenida. De cara a 2026, el desafío para las marcas será sostener el volumen en un contexto de mayor competencia y nuevas incorporaciones.
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