La obra del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) en Punta Colorada, en cercanías de Sierra Grande, aparece asociada a un fuerte movimiento de personal durante el otoño de 2026. Fuentes oficiales indicaron que el pico de actividad se ubica entre marzo y abril. En ese tramo estiman una ocupación de alrededor de 1.600 trabajadores.
El dato se vincula con el ritmo de construcción en la terminal de exportación y en el sistema del oleoducto que une Allen (Alto Valle) con Punta Colorada. La terminal se plantea como un punto central para sacar crudo al Atlántico. En el mismo mensaje oficial, se incluyó una proyección sobre el inicio de exportaciones.
Entre las definiciones difundidas, el Gobierno sostuvo: “A fines de 2026, la Argentina comenzará a exportar petróleo desde Río Negro”. La frase ubica una meta temporal asociada a la infraestructura que hoy se ejecuta sobre 437 kilómetros de traza. También refuerza el rol que Río Negro busca ocupar dentro del esquema de transporte y salida de petróleo.
El comunicado también vinculó el ritmo de obra con impacto laboral directo en la región. En ese punto, el texto oficial afirmó: “El proyecto también tiene un fuerte impacto en el empleo y en la economía regional. En el pico de la construcción, previsto para marzo-abril de 2026, se estima una ocupación de alrededor de 1.600 trabajadores”. La estimación se apoya en el momento de mayor intensidad de tareas, especialmente en el frente portuario.
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La Provincia mencionó además un esquema de control sobre la contratación de mano de obra. Según el mismo informe, el gobierno rionegrino controla el cumplimiento de la ley provincial 80/20, que fija que en obras estratégicas declaradas de interés provincial el 80% de los trabajadores deben ser rionegrinos. En paralelo, el texto señaló controles permanentes de seguridad e higiene tanto en la traza como en los campamentos.
En el plano técnico, el parte oficial recordó un hito operativo alcanzado a comienzos de noviembre. Allí informó que se concretó un “récord técnico” con la última soldadura automática del oleoducto entre Allen y Punta Colorada. A partir de ese punto, el documento ubicó la continuidad de tareas que sostienen el cronograma general.
En la actualidad, el texto señaló que siguen las pruebas hidráulicas, las obras civiles y el montaje de instalaciones. También indicó que la terminal de exportación concentra el mayor volumen de trabajo. En ese sector se listan tareas como ejecución de estructuras principales, impermeabilización, protección catódica, montaje de domos, caminos internos, drenajes y servicios.
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La magnitud de la obra también aparece asociada a infraestructura de almacenamiento en el área de Punta Colorada. Fuentes oficiales indicaron que allí construyen seis tanques con capacidad para 720 millones de litros de petróleo. Ese componente suma movimiento de materiales y mano de obra en un punto que queda directamente ligado al embarque.
En términos económicos, el proyecto se presentó con una inversión estimada en U$S 3.000 millones. El comunicado lo describió como la obra más importante en ejecución para ampliar la capacidad de transporte y exportación de petróleo argentino. La referencia acompaña la lectura oficial sobre la relevancia del sistema para el mediano plazo.
El informe también detalló características del oleoducto y etapas de capacidad. Señaló que el sistema contará con 4 estaciones de bombeo y 28 válvulas de bloqueo, con una capacidad inicial de 180.000 barriles diarios en una primera fase de puesta en marcha prevista para diciembre de 2026. Luego mencionó escalamiento a 390.000 barriles diarios en el segundo semestre de 2027 y a 550.000 barriles en una tercera etapa, dentro del esquema que el Gobierno asocia a exportación y a mayor volumen de transporte hacia el Atlántico.
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