Río Negro suma un avión con sensores térmicos para detectar focos y acortar tiempos de respuesta
Actualidad19/01/2026
Sergio Bustos
La provincia de Río Negro incorporó una nueva herramienta operativa para la gestión de incendios forestales: un avión de observación contratado a la empresa estatal rionegrina Investigaciones Aplicadas, con sede central en Bariloche. La aeronave se integra a las tareas del SPLIF con un objetivo concreto: mejorar la detección temprana y acelerar el inicio del ataque cuando aparece un foco.
El sistema se apoya en equipamiento de última generación que permite seguir el comportamiento del fuego con detalle. El avión incorpora cámaras ópticas e infrarrojas, sensores y telemetría, un conjunto que permite analizar en tiempo real lo que ocurre en el terreno. Esa información, además, busca ordenar decisiones rápidas cuando el humo, el relieve o la distancia complican el diagnóstico desde tierra.
Desde INVAP, el gerente de Estrategia Tecnológica Santiago Pérez Ghiglia explicó que el punto de partida no se limitó a conseguir una aeronave disponible. Según detalló, “se trata de una aeronave que la empresa ya tenía y que, con el apoyo de la provincia, fue equipada con una cámara que no solo opera en el rango óptico —como vemos las personas, en colores— sino que también permite observar en el rango térmico”. Esa capacidad térmica permite ir más allá de lo visible y detectar señales que no aparecen en una cámara convencional.
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La posibilidad de observar calor, incluso cuando la llama no se distingue a simple vista, cambia la forma de anticiparse al avance del fuego. Pérez Ghiglia remarcó que “la intención es no solo poder ver el humo o la llama, sino también detectar el calor” y amplió el sentido práctico de ese recurso en el operativo diario. También señaló que “esto resulta clave durante el incendio para comprender cómo se está comportando el fuego, pero también en la etapa posterior, durante la guardia de cenizas, para identificar puntos calientes”.
Esa lectura aérea también apunta a reducir la dependencia de una sola fuente de información. El gerente de INVAP comparó el alcance con otras herramientas y sostuvo que “si bien esta tarea se puede realizar con tecnología satelital, el uso de un avión permite hacerlo a demanda, en el momento preciso y con un nivel de detalle y precisión mucho mayor”. En incendios dinámicos, la ventana de tiempo se achica y la posibilidad de pedir la observación cuando hace falta marca diferencia.
Un punto central del esquema es que el avión no opera como un recurso aislado, sino integrado al organismo provincial que combate el fuego. Pérez Ghiglia subrayó que “es muy importante destacar que este trabajo se desarrolla de forma conjunta con el SPLIF” y explicó por qué esa coordinación suma valor. En el mismo sentido, remarcó que “en la aeronave viajan técnicos del SPLIF, que conocen el comportamiento del fuego y comprenden el fenómeno en el territorio, lo que mejora sustancialmente la interpretación de la información”.
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La transmisión de imágenes en tiempo real completa la lógica del sistema, porque no se trata solamente de mirar desde el aire. El gerente agradeció el respaldo provincial y detalló que “incluye un centro de monitoreo en la central del SPLIF, donde las imágenes se visualizan en tiempo real, permitiendo tomar decisiones con mayor rapidez y precisión”. Ese circuito entre lo que se ve arriba y lo que se decide en tierra busca acortar los tiempos que, muchas veces, se pierden en la comunicación y la evaluación.
En el planteo operativo, el propósito aparece directo: ganar minutos en un escenario donde un foco pequeño puede volverse inmanejable. Pérez Ghiglia planteó que “el objetivo es acortar el tiempo entre la detección de un foco y el inicio del ataque” y explicó el razonamiento que sostiene la medida. También afirmó que “contar con mejor conciencia situacional y con información temprana reduce significativamente los tiempos de respuesta”, un aspecto que impacta tanto en la prevención como en el control del incendio.
Detrás de la aeronave, la provincia suma un paquete tecnológico más amplio que se conecta con otras herramientas en marcha. Pérez Ghiglia sostuvo que “detrás del avión hay un sistema muy complejo, que va desde la cámara hasta aplicaciones de inteligencia artificial, además de otras cámaras que se están instalando en los cerros, con modelos ajustados a la región y entrenados específicamente con imágenes obtenidas de estos mismos dispositivos, para lograr la mejor respuesta posible”. Ese entramado suma un componente nuevo: no solo captar imágenes, sino también procesarlas con rapidez y adaptarlas a las condiciones locales.
En esa línea, el gerente de INVAP también valoró el vínculo institucional con el organismo que opera en el territorio. Destacó “la solidez institucional de la relación entre el SPLIF e INVAP, respaldada por la Provincia” y sostuvo que “que sean técnicos del SPLIF quienes vuelan en la aeronave es fundamental, porque aprenden a operar el sistema y aportan un conocimiento del fuego y del territorio que sería imposible de reemplazar”. En un contexto de temporadas cada vez más exigentes, la provincia refuerza su esquema de acción con herramientas que apuntan a decidir mejor y llegar antes.
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