El camino de Sergio Alaux dentro del Turismo Carretera comienza a transitar una etapa distinta. No se trata de una salida abrupta ni de una despedida inmediata, sino de una decisión pensada, vinculada tanto a lo deportivo como a lo familiar. El crecimiento de su hijo Valentino terminó de inclinar la balanza.
Mientras Valentino inicia un nuevo capítulo en su carrera, su padre redefine el propio. El joven piloto, reciente campeón 2025 de la Fórmula 2 Argentina, debuta este fin de semana en el TC Mouras con un Dodge del Galarza Racing. Como ocurre desde sus primeros pasos, Sergio lo acompaña de cerca, ahora con un rol cada vez más marcado fuera de la pista.
Esa realidad empujó a Alaux a tomar distancia de la categoría más popular del país. En diálogo radial, explicó con claridad el momento que atraviesa: “La realidad es que por el camino en el que viene Valentino, es el momento de dar un poquito el paso al costado”. La frase resume una elección que combina experiencia, prioridades y contexto.
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El retiro, de todos modos, no aparece como inmediato. Alaux mantiene una meta concreta antes de cerrar el ciclo. “Me gustaría ya un retiro, pero con 350 carreras, y me faltan 4 para llegar a eso. Ojalá lo podamos lograr”, señaló. Hoy acumula 346 competencias, una cifra que lo ubica como el quinto piloto con más carreras en la historia del TC.
El experimentado corredor debutó en la categoría el 20 de diciembre de 1997, en el autódromo de Buenos Aires. Desde entonces, atravesó distintas etapas del Turismo Carretera, con cambios técnicos, deportivos y económicos que también influyen en su presente. Esa evolución pesa a la hora de decidir.
Alaux no esquivó una de las cuestiones más sensibles del automovilismo actual. “El Turismo Carretera está muy competitivo y muy difícil presupuestariamente”, afirmó. En ese contexto, sostuvo que competir sin los recursos necesarios deja de resultar atractivo desde lo deportivo y personal.
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Esa mirada explica por qué la familia optó por enfocar esfuerzos en el proyecto de Valentino. “Valentino viene empujando y por eso optamos por hacer el TC Mouras en un buen nivel”, explicó el piloto de Chevrolet, que en sus últimas tres temporadas en el TC compitió con el Giavedoni Sport.
El futuro, sin embargo, todavía no tiene una forma cerrada. Alaux reconoció que dejar el Turismo Carretera no implica necesariamente abandonar por completo la actividad. “Después de correr en el TC es medio difícil hacer alguna otra categoría”, admitió, dejando abierta la puerta a distintas posibilidades.
Más allá de lo que venga, el vínculo con el automovilismo sigue intacto. “El automovilismo es lo que nos apasiona y siempre vamos a querer estar arriba de un auto”, expresó. La principal dificultad, según explicó, pasa por el esfuerzo económico que exige sostener un proyecto competitivo.
Con la cifra de las 350 carreras como horizonte inmediato, Sergio Alaux se prepara para cerrar una etapa extensa y significativa. No hay estridencias ni anuncios grandilocuentes, sino la decisión serena de acompañar un nuevo camino sin desprenderse del todo de una vida ligada al TC.
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