Febrero llegó con subas mínimas y marcas que congelan los precios de los autos 0 km

Actualidad02/02/2026

Venta autos

Las automotrices arrancaron el mes con aumentos muy moderados e incluso listas sin cambios, en un mercado condicionado por el dólar quieto y una demanda que perdió fuerza.

El mercado automotor argentino inició febrero con una señal poco habitual en años recientes. Lejos de ajustes bruscos, las listas de precios de los autos 0 km muestran subas muy contenidas y, en varios casos, directamente ningún aumento. La estrategia apunta a sostener el volumen en un mes que históricamente presenta una baja estacional.

Durante enero se patentaron cerca de 65.000 unidades, una cifra elevada pero que quedó un 5% por debajo de las proyecciones iniciales. Ese resultado encendió alertas en las terminales, que ahora buscan evitar que febrero profundice la caída. El objetivo común es no descender más de un 7% y mantenerse por encima de los 60.000 patentamientos.

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El contexto macro también influye en las decisiones. Los precios de los vehículos nuevos siguen por debajo de la inflación, más atados a un dólar oficial estable que a los costos internos. Esa combinación dejó poco margen para trasladar aumentos sin afectar una demanda que se mostró más cautelosa hacia el cierre de enero.

En ese escenario, Stellantis fue el primer grupo en publicar sus listas. Citroën, Fiat y Peugeot aplicaron ajustes promedio inferiores al 0,5%, con varios modelos directamente sin cambios. En Citroën, por ejemplo, el aumento general fue del 0,4%, mientras que líneas completas como Jumpy y Jumper quedaron congeladas.

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Fiat mostró una política uniforme, con una suba promedio del 0,5% en toda su gama. Incluso el Fiat 600 Hybrid, importado desde Europa, mantuvo su precio en USD 34.500. En Peugeot, el promedio fue aún menor, del 0,36%, debido al peso de modelos importados en dólares que no se actualizaron.

El caso de Jeep-Ram refuerza la tendencia. La mayoría de sus modelos, cotizados en dólares, no modificaron valores, con la excepción de algunas versiones nacionales de Ram que ajustaron 0,8%. El dólar quieto volvió a ser un ancla clave.

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Ford también optó por una política prudente, con un aumento promedio del 0,9%. Modelos como Territory, Bronco y Bronco Sport no tuvieron cambios, mientras que la Ranger mostró subas acotadas, con algunas excepciones puntuales dentro de la gama.

En contraste, Toyota aplicó incrementos algo más elevados, sobre todo en los modelos importados desde Brasil. Yaris subió 3%, Corolla Sedán entre 2,6% y 3,2%, y Corolla Cross hasta 1,9%. Los vehículos nacionales, como Hilux y SW4, tuvieron ajustes más moderados.

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La automotriz que rompió el esquema fue General Motors. Chevrolet decidió no aumentar ningún precio en febrero, apostando a ganar volumen y sostener participación de mercado. La decisión impacta de lleno en el promedio general del sector.

Otras marcas también optaron por congelar valores. Honda Argentina mantuvo sin cambios toda su gama y presentó el precio del nuevo WR-V, que se lanzó a $41.190.000. En el extremo opuesto, Prestige Auto aplicó subas promedio del 3,4%, con algunas excepciones.

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Todavía restan definiciones de marcas clave como Renault, Volkswagen y Nissan. El mercado sigue con atención la decisión de Renault, que en enero sorprendió con bajas de hasta el 4% en algunos modelos. Lo que hagan estas terminales terminará de definir el tono del mes.

Por ahora, febrero confirma un cambio de clima en el sector. Menos aumentos, más cautela y una fuerte dependencia del dólar y la demanda. Las automotrices ajustan fino en un mercado que ya no convalida subas automáticas.