Rawson cambia el alumbrado: 2.000 LED ya instaladas en accesos, avenidas y barrios

Chubut06/02/2026

Nueva luminaria en Rawson

El recambio a LED empezó en diciembre y ya llegó a accesos, avenidas y barrios. La meta es renovar 5.000 luminarias con un cronograma coordinado con el Municipio.

En Rawson, el cambio no se mide solo en números sino en la forma en que se ve la ciudad cuando baja el sol: accesos más nítidos, avenidas con otra profundidad y sectores barriales donde el alumbrado deja de ser un punto débil. Desde diciembre, el recambio integral del sistema de iluminación pública empezó a desplegarse por zonas de alto tránsito y áreas comunitarias. Según el balance informado, el plan prevé 5.000 luminarias LED y, por ahora, ya se colocaron 2.000.

El esquema se encuadra en el plan Rawson Ilumina y lo ejecuta la Cooperativa de Servicios Públicos de la ciudad, con un cronograma que se arma de manera coordinada con el Municipio de Rawson. La lógica operativa prioriza sectores estratégicos, donde el impacto visual y la circulación cotidiana empujan la demanda. La planificación, además, apunta a sostener un ritmo de reemplazo que permita cubrir el total previsto.

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Aunque el anuncio habla de una cifra final, el mapa del recambio deja ver por dónde se empezó a mover el trabajo. El Servicio Eléctrico intervino en los ingresos a la ciudad por las rutas 7 y 25, dos corredores clave para quienes entran y salen a diario. En esos tramos, el cambio de tecnología se traduce en mayor visibilidad para el tránsito y una lectura más clara del entorno en horarios nocturnos.

En el interior urbano, las tareas se concentraron en avenidas y arterias que conectan distintos puntos de la capital. La lista incluye 9 de Julio, Antártida Argentina, Sarmiento y Vucetich, además de sectores como Chacho Peñaloza y Murga. También figuran Almirante Brown, Bustamante y Guerra, Laura Vicuña, Costamagna, Centenario y Juan Manuel de Rosas, lo que muestra un recorrido amplio y no circunscripto a una sola zona.

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La intervención también alcanzó espacios que marcan identidad y movimiento fuera del casco céntrico. En el Puerto capitalino y la Primera Fila, el recambio aparece como parte de una lectura más extensa de la ciudad, donde los sectores productivos y de tránsito pesado también necesitan iluminación consistente. En esos puntos, la mejora no se agota en “ver mejor”, sino en ordenar circulación y reducir zonas oscuras.

En paralelo al trazado vial, el plan incluyó lugares donde la iluminación funciona como condición para la vida comunitaria. Se informó la iluminación de playones deportivos barriales, un dato que conecta el recambio con el uso social del espacio público. Cuando el alumbrado mejora, esos lugares extienden horarios de actividad y suman condiciones más seguras para circular y permanecer.

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La tecnología elegida es LED y, en el recambio ya ejecutado, se colocaron luminarias de 200 watts. Ese dato técnico se vuelve relevante porque anticipa el tipo de potencia instalada en buena parte del reemplazo y permite inferir un estándar de iluminación. El salto tecnológico no es solo estético: se plantea como una mejora de calidad lumínica, con impacto en calles, veredas y cruces.

Desde la justificación oficial, el cambio también se relaciona con seguridad vial y peatonal. La incorporación de LED, se indicó, permite mejorar la calidad lumínica, incrementar la seguridad y optimizar el consumo energético. Ese último punto aparece como argumento de eficiencia: menos gasto para el sistema y una lógica de menor impacto ambiental asociada al ahorro de energía.

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El avance del recambio se presenta como resultado de una articulación entre distintos actores. El texto fuente sostiene que la coordinación entre Provincia, Municipio, la Cooperativa y sus usuarios hace posible la renovación del alumbrado público. Esa mención introduce, además, una idea de sostenimiento colectivo del sistema, donde el usuario aparece como parte del engranaje de la modernización.