Franco Colapinto marcó a un equipo que llega con dudas al arranque de la F1

Con los test de invierno ya completados, la grilla de la Fórmula 1 empieza a mostrar sus primeras señales de cara a la temporada 2026. En ese escenario, Franco Colapinto dejó una definición que llamó la atención al apuntar a un equipo que no mostró el rendimiento esperado.

El piloto argentino, integrante de Alpine F1 Team, terminó las pruebas con sensaciones positivas por el desempeño del A526. En la estructura francesa hay optimismo por el potencial del auto y por el trabajo acumulado en Bahrein. Sin embargo, Colapinto puso el foco en otra escudería que, a su entender, quedó en una posición incómoda antes del inicio oficial del campeonato.

OTRAS NOTICIAS:

Deportivo Madryn vuelve al Estadio Abel Sastre y quiere dar el golpe ante Deportivo Morón

En una entrevista con ESPN, el pilarense no dudó cuando le preguntaron qué equipo lo había sorprendido. "Aston Martin me sorprendió un montón, ja. Veremos cómo llega a Australia, que dicen que va a mejorar. Me sorprendieron, pero para el otro lado", afirmó, en una frase que rápidamente recorrió el paddock.

Las dificultades que atravesó Aston Martin durante los ensayos ayudan a explicar esa percepción. En la última jornada de pruebas en Bahrein, la escudería apenas pudo completar seis vueltas por inconvenientes técnicos. Problemas de fiabilidad y la falta de piezas condicionaron el plan de trabajo previsto.

Antes de que comenzara la actividad, Pedro de la Rosa, embajador del equipo, ya había anticipado un panorama complejo. "Ayer tuvimos algunos problemas de batería en el coche de Alonso, y por eso Honda está realizando actualmente simulaciones en el banco de pruebas de Sakura. Por esa razón, y también porque nos faltan piezas, daremos muy pocas vueltas. Serán cortas y separadas por al menos media hora", explicó.

La referencia a Fernando Alonso no pasó inadvertida. El español, junto a Lance Stroll, tendrá la tarea de exprimir un auto que todavía no ofreció garantías plenas en cuanto a confiabilidad. El equipo, que inicia una nueva etapa motorizado por Honda, necesita sumar kilómetros para ajustar su paquete técnico.

OTRAS NOTICIAS:

Tomás Etcheverry se mete entre los cuatro mejores y va por otra final en Río

También expresó inquietud Mike Krack, jefe de operaciones en pista. " Esto nos deja en desventaja de cara al inicio de la temporada, porque no hemos podido completar todas las tareas habituales de unos test de invierno. Tenemos que ser realistas y después recuperar terreno. No hay otra manera, porque nuestros competidores no van a esperarnos, así que debemos hacer todo lo posible para no perder el contacto", sostuvo en diálogo con Motorsport.

Mientras algunas estructuras cerraron los ensayos con simulaciones de carrera y tandas largas consolidadas, en Aston Martin la prioridad fue resolver fallas y administrar recursos limitados. Ese contraste alimenta la percepción de que el equipo británico podría comenzar el año desde atrás en comparación con sus rivales directos.

El calendario tendrá su primera medida concreta en Australia, donde se verá si las soluciones implementadas alcanzan para equilibrar el rendimiento. Por ahora, las palabras de Colapinto reflejan una impresión compartida por varios observadores del paddock: el arranque no será sencillo para uno de los proyectos que aspiraba a dar un salto en 2026.