Pesca en Chubut: más procesamiento en tierra, infraestructura portuaria, y defensa para eliminar las retenciones
Chubut02/03/2026
REDACCIÓNEn su discurso de apertura de seiones en el Poder Legislativo, el gobernador planteó que Chubut puede empujar empleo en Rawson y Puerto Madryn si procesa más en tierra, prometió infraestructura portuaria y reclamó herramientas de control.
El gobernador Ignacio Torres dedicó un tramo extenso de su mensaje de apertura legislativa a la pesca y buscó marcar una diferencia conceptual: “Está de moda ahora hablar de pesca, pero hablemos de política pesquera, no de política, de política pesquera”, dijo, antes de sostener que el sector tiene “uno de los mayores potenciales” de la provincia y un “peso específico” dentro del récord exportador.
En el núcleo del planteo, Torres instaló el desafío del valor agregado como llave para transformar el crecimiento de las exportaciones en empleo local. “Podríamos tener prácticamente pleno empleo en ciudades como Rawson o Puerto Madryn si le agregamos valor a ese recurso”, afirmó, y propuso replicar un esquema de articulación similar al que describió para el petróleo, con participación de sindicatos, cámaras y distintos niveles del Estado.
OTRAS NOTICIAS:
Sobre ese punto, puso un ejemplo directo: “¿Por qué, entre otras cosas, no se habla más de merluza en la provincia, cuando en un momento generaba tanto trabajo y puede volver a generarlo?”, preguntó. Y en la misma línea cuestionó el esquema exportador centrado en el langostino entero: “¿Por qué es más rentable muchas veces exportar el langostino entero y vemos que en otros países nuestro langostino chubutense se le agrega tanto valor que te lo terminan dando en una bandejita cocinada, con mucho más trabajo generado gracias a ese agregado de valor? Esas son las discusiones que hay que dar. El resto son pavadas”.
Torres también ubicó la agenda pesquera en el plano nacional, al recordar que, según dijo, intervino al inicio de su gestión para modificar un capítulo de la Ley Bases. “Apenas asumí (…) fui a la Rosada y garantizamos que ese capítulo que ponía en riesgo la soberanía de nuestros puertos y ponía en jaque la competitividad de nuestros empresarios pesqueros se eliminara”, sostuvo, como argumento para reforzar su defensa del sector.
OTRAS NOTICIAS:
En ese mismo pasaje, el gobernador cruzó el debate con cuestiones de cumplimiento y equidad fiscal, y lo vinculó a la discusión legislativa de la jornada. “Quiero que un empresario pesquero que paga sus impuestos no se sienta un tonto cuando otro no paga los impuestos, viene pasadísimo de cajones y nadie dice nada”, planteó, y remarcó: “Ese es el objetivo de Ficha Limpia, ese es el objetivo de la ley que tenemos que votar hoy”.
En materia económica, Torres adelantó que buscará eliminar retenciones a la pesca y sostuvo que el criterio será similar al aplicado en otras actividades: que el beneficio tenga retorno local. “Los va a defender (…) para eliminar las retenciones a la pesca, pero (…) el ahorro fiscal generado por la eliminación de esas retenciones queremos que quede en la provincia del Chubut en más infraestructura portuaria”, afirmó.
El gobernador también destacó un antecedente que atribuyó a un acuerdo con cámaras del sector, en un contexto en el que, según indicó, había permisos “flojos de papeles”. Dijo que esas cámaras aceptaron pagar el valor de los permisos y que, con esos fondos, se pudo reconstruir la Escuela de Biología Marina de Comodoro Rivadavia, a la que presentó como un ejemplo de trabajo coordinado.
OTRAS NOTICIAS:
En paralelo, Torres advirtió sobre el riesgo de perder herramientas de policía y fiscalización en la actividad. Señaló que el gobierno anterior desistió de esas facultades y planteó un escenario de conflicto futuro sin capacidad de intervención estatal. “Impuesto que no se paga jode a nuestra policía, a nuestros docentes y a los trabajadores de la provincia”, afirmó, y agregó que el objetivo de la votación del día era recuperar instrumentos que “la provincia perdió y nunca tendría que haber perdido”.
El anuncio más concreto del bloque llegó con una obra clave para la competitividad: el dragado del puerto de Rawson. Torres celebró un acuerdo público-privado con la Flota Amarilla y la CAPIP y sostuvo que se trata de una decisión “inédita” que se votará en la Legislatura. Según expresó, el dragado había sido frenado en el pasado “de manera irresponsable y demagoga”, pero “ahora se va a hacer” para que los barcos puedan operar “como corresponde” en el puerto capitalino.
Te puede interesar
