La F1 podría mudar el calendario y abrirle a Colapinto una carrera “en casa”

Deporte03/03/2026

Bahréin y Arabia Saudita están bajo evaluación por la tensión en Medio Oriente y Francia aparece como alternativa para 2026.

Con Colapinto y Gasly como modelos, la escudería francesa presentó la indumentaria — Colapinto en Francia

La escalada del conflicto en Medio Oriente volvió a impactar en el deporte internacional y ahora puso en revisión dos fechas del calendario 2026 de la Fórmula 1. Los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita quedaron bajo evaluación ante bombardeos y cierres parciales del espacio aéreo en la región del Golfo.

Aunque no existe una cancelación oficial, la FIA monitorea de manera permanente la situación geopolítica. La prioridad, según deslizan desde el entorno de la categoría, es garantizar la seguridad de pilotos, equipos y personal técnico antes de confirmar cualquier traslado logístico.

En caso de que una o ambas carreras no puedan disputarse, la organización ya analiza sedes sustitutas en Europa. Entre las opciones que comenzaron a tomar fuerza aparece el Circuit Paul Ricard, en Francia, que cuenta con homologación FIA y experiencia reciente como anfitrión de la máxima categoría hasta 2022.

Para la escudería Alpine, el eventual regreso del Gran Premio de Francia tendría un significado especial. La estructura, de identidad francesa, encontraría una oportunidad de correr con respaldo local en plena temporada, algo que también impactaría en lo comercial y deportivo.

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En ese escenario, surge una posibilidad atractiva para Franco Colapinto. El piloto argentino podría disputar una carrera en un contexto favorable para su equipo, en un trazado que ya conoce la dinámica de la Fórmula 1 y que podría activarse rápidamente ante un cambio de calendario.

Además de Paul Ricard, otros circuitos europeos figuran como alternativas. El Autodromo Enzo e Dino Ferrari, en Imola, y el Autódromo Internacional do Algarve, en Portimao, aparecen como escenarios con capacidad operativa inmediata para cubrir eventuales vacantes.

Ambas sedes ya demostraron flexibilidad en temporadas recientes, cuando la pandemia obligó a modificar calendarios sobre la marcha. Esa experiencia se convierte ahora en un punto clave si la tensión en el Golfo deriva en suspensiones.

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Mientras tanto, la situación en Bahréin y Arabia Saudita sigue en análisis. El contexto bélico regional y las restricciones aéreas generan incertidumbre logística para el traslado de equipos y equipamiento, un aspecto central en la planificación de la Fórmula 1.

Para Colapinto, que continúa consolidando su lugar en la categoría, la eventual inclusión de Francia en el calendario significaría una vidriera importante. Correr con Alpine en territorio francés no solo implicaría respaldo institucional, sino también una plataforma para fortalecer su protagonismo en 2026.