La carga aérea gana protagonismo en el comercio mundial y pone a Sudamérica en el mapa
Actualidad10/03/2026
REDACCIÓNMás de 1.400 especialistas del sector logístico se reúnen en Lima para debatir cómo la aviación de carga sostiene el comercio global en un escenario de tensiones geopolíticas.
El movimiento de mercaderías por vía aérea se consolidó como una de las piezas centrales del comercio internacional. En un contexto de cadenas de suministro cada vez más exigentes, el transporte aéreo permite que productos sensibles, perecederos o de alto valor lleguen a destino en cuestión de horas.
Ese rol estratégico del sector quedó en el centro de la escena con la realización del World Cargo Symposium (WCS), el encuentro global organizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que este año se desarrolla en Lima, Perú.
La elección de la capital peruana marca un dato simbólico para la industria: es la primera vez que este foro mundial se realiza en Sudamérica, una región que ganó relevancia en el comercio de alimentos frescos y productos estratégicos.
Durante el evento, más de 1.400 líderes del sector logístico, aerolíneas y autoridades regulatorias analizan cómo la aviación de carga se adapta a un escenario internacional marcado por conflictos geopolíticos, cambios regulatorios y nuevas exigencias tecnológicas.
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Uno de los puntos centrales del debate gira en torno a la transformación digital de la logística aérea. La industria impulsa el estándar ONE Record, un sistema que busca simplificar el intercambio de datos en la cadena de suministro y reducir los procesos manuales que históricamente generaron demoras y sobrecostos.
Según los organizadores, esta herramienta ya alcanza a aerolíneas que concentran más del 70% del volumen global de guías aéreas, lo que abre la puerta a una gestión logística mucho más integrada y eficiente.
En paralelo, la Inteligencia Artificial empieza a ocupar un lugar cada vez más relevante en la operación diaria del sector. Durante el simposio se presentó el Air Cargo AI Excellence Hub, una iniciativa que busca acelerar la adopción de soluciones tecnológicas en el transporte de mercancías.
Entre las aplicaciones destacadas aparece AI SME, una herramienta que permitirá consultar normas de seguridad y regulaciones de mercancías peligrosas utilizando lenguaje natural, agilizando procesos que hasta ahora dependían de manuales técnicos y revisiones manuales.
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Sin embargo, la industria enfrenta un desafío complejo: la falta de armonización regulatoria entre países. Actualmente existen más de 1.200 variantes en las normas de transporte de mercancías peligrosas, especialmente en lo relacionado con el traslado de baterías de litio.
Esa diversidad de reglas complica la planificación de las operaciones y obliga a las aerolíneas a adaptarse constantemente a requisitos distintos según el país o el aeropuerto.
Otro problema recurrente aparece en la asignación de slots aeroportuarios, las franjas horarias para operar en aeropuertos. En varios hubs internacionales, las compañías de carga quedan relegadas a horarios nocturnos o con restricciones operativas.
Desde el sector insisten en que el crecimiento del comercio global exige criterios más equilibrados para el acceso a infraestructura aeroportuaria, ya que el transporte de mercancías cumple un papel central en la economía mundial.
El simposio también puso el foco en los desafíos de seguridad. Entre las preocupaciones emergentes figuran las mercancías peligrosas no declaradas y los intentos de fraude dentro de las redes logísticas internacionales.
Frente a este escenario, la industria promueve la digitalización de procesos mediante la Declaración de Seguridad electrónica (e-CSD), un sistema que reemplaza documentos en papel por datos estructurados y verificables.
En la apertura del encuentro, el director general de IATA, Willie Walsh, advirtió sobre el escenario cambiante que enfrenta el sector. El ejecutivo combinó el análisis del mercado con una advertencia sobre la creciente complejidad del entorno regulatorio y geopolítico.
El simposio también contó con la participación de referentes de la industria como Roberto Alvo, CEO del Grupo LATAM, y Brendan Sullivan, director global de carga de IATA, quienes destacaron el papel de Sudamérica en el comercio internacional.
Desde el gobierno peruano, la primera ministra Denisse Miralles señaló que el país busca consolidarse como un nodo logístico clave en el Pacífico Sur, impulsado por inversiones en infraestructura y una estrategia de apertura comercial.
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