Nissan negocia vender su operación en Argentina en medio de una reestructuración global
Actualidad11/03/2026
REDACCIÓNLa automotriz japonesa mantiene conversaciones con grupos empresarios locales para transferir su operación comercial, en línea con cambios que ya aplicó en otros países de la región.
La automotriz japonesa Nissan atraviesa un proceso de reorganización internacional que también impacta en Argentina, donde la compañía analiza vender su operación comercial a un grupo empresario local.
Las negociaciones, según fuentes del sector automotor, se desarrollan desde hace varios meses y siguen un esquema similar al que ya se implementó en otros mercados de la región, donde la marca dejó de operar directamente como filial.
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Entre los grupos interesados aparece Grupo Simpa, actualmente dedicado a la importación de motocicletas, que podría asociarse con Grupo Tagle, empresa con larga trayectoria en el negocio automotor a través de concesionarios de marcas como Renault y Nissan.
Aunque las conversaciones están avanzadas, por ahora no existe un acuerdo definitivo. Desde la compañía japonesa evitaron confirmar la operación y se limitaron a señalar que “no hacemos comentarios sobre rumores”.
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El jefe de los fiscales de Chubut pidió investigar un video que menciona supuestos pedidos de dineroEl proceso de transformación de Nissan en el país comenzó a tomar forma en 2024, cuando se anunció el cierre de la producción de pick-ups en la planta de Córdoba, donde la marca compartía línea de montaje con Renault Argentina.
En esa planta se fabricaban las camionetas Nissan Frontier y Renault Alaskan, destinadas tanto al mercado interno como a la exportación regional.
Desde octubre del año pasado ya no se producen vehículos Nissan en Argentina. Las unidades que actualmente se comercializan corresponden al stock remanente de la planta cordobesa.
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A partir de este año, la estrategia comercial cambió hacia un esquema basado en importaciones desde distintos países. Las nuevas Frontier llegarán desde México, mientras que modelos como Kicks se importan desde Brasil, y otros vehículos, como X-Trail, provienen de Japón.
La posible venta de la operación argentina no sería un caso aislado. En países como Chile y Perú, la marca ya adoptó un modelo de tercerización de su representación comercial.
Según fuentes del sector, la transición hacia un nuevo operador local podría concretarse entre julio y septiembre de este año, aunque las conversaciones aún continúan.
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Un empresario vinculado a la compañía aseguró que el proceso se viene trabajando desde hace tiempo. “Hace tres meses están haciendo la transición y resolviendo lo referido a recursos humanos de ambas partes”, indicó.
Detrás de estos cambios se encuentra una reestructuración global de Nissan, que en los últimos años redujo operaciones en distintos mercados y cerró plantas en varios países.
La empresa también atravesó transformaciones estratégicas tras el fin de su alianza industrial con Renault, que durante años permitió compartir plataformas, desarrollo tecnológico y producción.
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Incluso hubo negociaciones para una posible fusión con Honda, que incluían un memorando de entendimiento firmado en 2024, aunque el proyecto finalmente se canceló.
Ese acuerdo buscaba crear el tercer mayor grupo automotor del mundo, detrás de Toyota y Volkswagen, pero se frustró por diferencias en la estructura de control entre ambas compañías.
En ese contexto, la reorganización de Nissan en distintos mercados responde a una estrategia global de adaptación a los nuevos desafíos de la industria automotriz, marcada por la electrificación, los cambios en la producción y la reorganización de redes comerciales.
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