Un nuevo oleoducto en la Patagonia busca multiplicar el transporte de petróleo de Vaca Muerta
Actualidad15/03/2026
Sergio BustosLa expansión de la producción petrolera de Vaca Muerta obliga a acelerar nuevas obras de infraestructura para transportar el crudo hacia los centros de almacenamiento y exportación. En ese escenario avanza el proyecto Duplicar Norte, un oleoducto que atravesará Neuquén y Río Negro y que apunta a ampliar de forma significativa la capacidad del sistema de transporte.
La obra contempla la construcción de 209 kilómetros de ducto de 24 pulgadas de diámetro, que unirá la estación de bombeo Auca Mahuida, en territorio neuquino, con la estación de Allen, en Río Negro. Desde ese punto el petróleo se integrará al sistema troncal de Oleoductos del Valle (Oldelval) y también al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Cuando el proyecto esté completamente operativo, el sistema permitirá incrementar el transporte desde 20.400 a 55.400 metros cúbicos diarios, una capacidad clave para acompañar el crecimiento de la producción no convencional.
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En paralelo al desarrollo de la obra, la empresa Techint Engineering & Construction organizó encuentros con empresas regionales para presentar el alcance del proyecto y las oportunidades de participación en la cadena de suministros.
Las reuniones se realizaron en Cipolletti y Catriel, con la participación de proveedores, cámaras empresarias y autoridades públicas. Según se informó, los encuentros reunieron a más de 200 asistentes, interesados en conocer las posibilidades de trabajo vinculadas a la construcción del ducto.
Durante las jornadas se presentaron detalles del cronograma de obra y los requerimientos técnicos para la contratación de servicios y provisión de materiales. Desde la compañía destacaron la importancia de que las empresas regionales se preparen con anticipación para competir en los procesos de contratación.
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“Estos encuentros permiten que los proveedores locales conozcan con anticipación las necesidades del proyecto y puedan prepararse para participar de manera competitiva”, explicó Gerardo Cane, Project Procurement Manager de Techint E&C.
El proyecto contempla además una serie de instalaciones complementarias a lo largo del recorrido del ducto. Entre ellas se incluyen 150 cruces especiales, cuatro instalaciones de trampas fijas, dos con trampas móviles y 13 predios de válvulas que permitirán operar y controlar el sistema.
La obra también tendrá impacto en el empleo durante su etapa de construcción. En el pico de actividad se estima que trabajarán unas 850 personas, de las cuales 700 serán empleos directos y 150 indirectos vinculados a distintas tareas del proyecto.
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El cronograma prevé que la primera etapa del sistema permita transportar 220.000 barriles de petróleo por día hacia fines de 2026. Posteriormente, la capacidad se ampliará hasta 300.000 barriles diarios, con una meta final de 500.000 barriles por día en la habilitación completa prevista para el primer trimestre de 2027.
Las primeras actividades de la obra estarán vinculadas a tareas logísticas y preparatorias. Entre ellas se encuentra el acopio de cañerías y la instalación de los obradores, pasos necesarios antes del inicio pleno de los trabajos de construcción.
Con esta infraestructura, el proyecto busca evitar futuros cuellos de botella en la evacuación del petróleo producido en Vaca Muerta y consolidar una red de transporte capaz de acompañar el crecimiento de la producción en la Patagonia.
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