Trelew busca exportar salmón por avión desde su aeropuerto

Merino dijo que la nueva logística aérea puede recortar costos, sumar carga diaria y abrir una vía para cerezas, langostino, carne y empleo regional.

El aeropuerto de Trelew puede convertirse en el punto desde donde empiece a salir un producto que hasta ahora tomaba otro camino. El intendente Gerardo Merino aseguró que está cerca la posibilidad de exportar salmón rosado desde la ciudad, una operación que antes salía por Chile y que ahora podría aprovechar un vuelo de carga que ya llega con paquetería y regresa vacío. Para la gestión municipal, ese movimiento no sólo cambia una ruta comercial, sino que también puede meter trabajo nuevo en la región y reposicionar a Trelew dentro del mapa logístico patagónico.

La apuesta no arrancó con un anuncio aislado ni con una promesa en el aire. Merino explicó que el proyecto llegó a fines de noviembre del año pasado, pasó por una prueba de 60 días y dejó un resultado que el municipio leyó como positivo, sobre todo porque mostró una disminución de costos en la logística y una operatoria posible sin una estructura desmesurada. En esa mecánica, un camión diario acercaría el pescado para que el avión que arriba todos los días pueda volver cargado, una variante que cambia el sentido económico de ese trayecto.

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El intendente quiso correr rápido la mirada del salmón como caso aislado y la llevó hacia un esquema más amplio. Dijo que esta vía también puede servir para productos de la región como la cereza, el langostino y la carne, y recordó que ya conversó con el presidente de la cooperativa de cerezas, Julio Cresté, sobre una alternativa que evite el paso obligado por Ezeiza antes de salir al exterior. Si ese circuito se consolida, el beneficio no quedaría sólo en la velocidad del envío, sino también en una baja de costos que puede volver más competitiva a la producción.

Parte de la novedad, según Merino, está en que la logística no requiere una transformación monumental para empezar a funcionar. El municipio habló con Aduana, avanzó sobre la llegada de un escáner que estaba sin uso en el sur del país y adaptó la prueba inicial con una carpa, sin necesidad de grandes obras para comprobar si el sistema respondía. En esa secuencia, el jefe comunal buscó instalar una idea concreta: el obstáculo no era técnico ni imposible, sino más bien una falta de decisión para ordenar piezas que ya existían.

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Ese planteo aparece conectado con un diseño más largo que la intendencia viene repitiendo como norte de gestión. Merino volvió a mencionar el plan estratégico logístico, al que vinculó con el parque industrial, la zona franca, el distrito logístico, nuevas inversiones comerciales, un hotel en proyecto, el turismo y la puesta en valor del aeropuerto con más conectividad de pasajeros y de cargas. En ese mismo recorrido sumó otro dato: la semana pasada comenzó a operar una línea aérea de pequeño porte que conecta a Trelew con la meseta, capaz de trasladar pasajeros, paquetería y empresarios, una pieza que refuerza la idea de una ciudad pensada como nodo.

Merino también valoró la creación de un espacio provincial dedicado a inversiones y comercio exterior, al que describió como una herramienta útil para pensar fuera de la vorágine diaria de la gestión. Su argumento fue que una agencia de ese tipo puede reunir empresarios, generar condiciones, conectarse con actores productivos y bajar inversiones a los municipios con una continuidad que muchas veces los gobiernos, absorbidos por la urgencia cotidiana, no logran sostener. En esa lectura, la salida no depende sólo de una obra o de una foto, sino de una estructura que mantenga conversaciones y abra puertas de negocios concretos.

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La proyección que hizo el intendente ni siquiera se limitó a lo que pueda producir Trelew o el valle chubutense. Remarcó que Río Negro, Neuquén y hasta el sur de La Pampa también generan fruta, verdura, carne y otros alimentos que podrían usar una salida aérea más cercana, y planteó que el desafío de fondo es descentralizar la Argentina para que no todo pase por Buenos Aires o Ezeiza. La lectura política del proyecto aparece ahí con más nitidez, porque el aeropuerto deja de ser sólo una infraestructura local para transformarse en una apuesta regional contra una lógica de concentración que, según el municipio, sigue vigente.

Ese enfoque se cruzó en la entrevista con una crítica más abierta al rumbo económico nacional. Merino dijo que hoy ve un Gobierno concentrado en “el precio del dólar” y en mostrar “una inflación mentirosa”, y aseguró que no advierte “un plan económico, ni una salida estratégica, ni a corto, ni a mediano, ni a largo plazo”. La frase no quedó como comentario lateral, porque fue el marco que eligió para explicar por qué un proyecto logístico regional le parece todavía más importante en un contexto donde, según su visión, las economías del interior no encuentran respaldo claro desde la Nación.

El intendente ligó esa preocupación con una situación social que, según describió, ya golpea a trabajadores y vecinos de la ciudad. Señaló que el combustible impacta sobre las plantas pesqueras y puede derramarse sobre Trelew, Puerto Madryn, Rawson y Camarones, pero enseguida amplió el razonamiento y sostuvo que esa suba también pega sobre un paquete de fideos, un kilo de papa o una bolsa de harina. Su definición fue directa: “a la gente no le alcanza el dinero para llegar a fin de mes”, una frase que condensó el costado más concreto de esa crítica económica.

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Frente a ese cuadro, Merino intentó mostrar una administración local que busca sostener orden y obra sin promesas fuera de escala. Dijo que Trelew está ordenado, que sigue ejecutando cuadras de asfalto, arreglando calles e iluminando plazas, y subrayó que todo eso se hace con recursos propios, en una etapa que definió como difícil y sin demasiadas certezas sobre la mejora general de la economía. Ahí queda, en definitiva, el punto más fuerte de la entrevista: la ciudad quiere abrir una salida aérea para su producción en medio de un escenario nacional que el propio intendente ve inestable, centralista y con poco margen para esperar soluciones desde arriba.