Colapinto cerró 17° en Suzuka con revisión de FIA por un cruce con Verstappen

El argentino completó su primer viernes en Japón con una baja en la planilla y un incidente que dejó abierta una evaluación de los comisarios.

Franco Colapinto terminó su segunda práctica en Suzuka en el puesto 17, pero la planilla no alcanzó para explicar todo lo que dejó su primera jornada oficial en Japón. El argentino cerró el ensayo con una diferencia superior a los dos segundos respecto de la punta y, además, quedó bajo observación por una maniobra que interrumpió una vuelta lanzada de Max Verstappen. Así, su debut absoluto en el trazado japonés mezcló adaptación, pérdida de terreno y un foco reglamentario inesperado.

El movimiento que cambió el tono del entrenamiento apareció en la penúltima recta, justo antes de la curva 130-R, uno de los sectores más veloces del circuito. Allí, Colapinto realizaba maniobras de calentamiento de neumáticos en zigzag cuando Verstappen venía en plena vuelta rápida. El cruce arruinó el intento del tricampeón del mundo y empujó la escena fuera del terreno de los tiempos para instalarla en el escritorio de la FIA.

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La revisión posterior de los comisarios dejó al piloto argentino en una zona incómoda para el cierre del viernes. Según el texto fuente, lo más probable es que la situación termine en una advertencia formal, aunque tampoco quedó descartada una sanción de puestos en la grilla del domingo. Ese margen de duda modifica la lectura del entrenamiento, porque la sesión dejó de medirse solo por el cronómetro y pasó a incorporar una amenaza reglamentaria concreta.

En los números puros, Colapinto había mostrado una referencia algo mejor en la primera salida del día. En ese primer pasaje se ubicó 16º, a 1s695 del mejor registro, pero en la segunda tanda cayó una colocación y amplió la distancia con el líder a más de dos segundos. La curva de la jornada, al menos en la tabla, fue de retroceso y no de acercamiento.

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La comparación interna dentro de Alpine también dejó una diferencia más amplia con el correr de las vueltas. La brecha inicial con su compañero Pierre Gasly era de 383 milésimas, pero luego pasó a poco más de siete décimas. Ese dato agrega una referencia importante, porque no solo muestra cuánto quedó del primer puesto, sino también cuánto cedió dentro de su propio equipo en una jornada de aprendizaje sobre una pista nueva.

Suzuka le presentó al argentino una escena exigente desde el arranque. No se trató solamente de girar por primera vez en Japón, sino de hacerlo en un circuito técnico, veloz y con márgenes muy finos para cada maniobra. En ese contexto, la combinación entre adaptación al trazado, evolución del auto e incidente con Verstappen terminó por condensar varios frentes abiertos en una sola práctica.

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La punta de la segunda sesión también cambió de manos con fuerza. Oscar Piastri saltó al primer lugar con un tiempo de 1m30.133s, mientras Andrea Kimi Antonelli se instaló como escolta y George Russell desplazó a Charles Leclerc del tercer lugar provisional. Esa referencia sirve para medir el cuadro general del ensayo: adelante hubo una lucha ajustada, y bastante más atrás quedó Colapinto en una práctica atravesada por otra clase de tensión.

El cierre del viernes todavía no agotó la actividad del fin de semana. El programa oficial seguirá con una práctica final de 60 minutos, una sesión que para Colapinto puede resultar decisiva tanto en ritmo como en confianza después del episodio revisado por la FIA. Ahí aparecerá una nueva chance para corregir lo que dejó el segundo entrenamiento y buscar una base más estable antes del momento de verdad.

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La clasificación se correrá el sábado a las 3:00 de Argentina y la carrera principal irá en el mismo horario durante la madrugada del domingo. Con ese calendario por delante, el argentino quedó obligado a mejorar en dos planos al mismo tiempo: el rendimiento sobre una pista que recién empieza a conocer y la prolijidad necesaria para no cargar con una sanción antes de largar. El viernes en Japón no lo dejó en una posición cómoda, pero sí le marcó con bastante claridad dónde estará puesta la presión en las próximas horas.

Fuente: NA.