El piloto de Arrecifes ganó en Neuquén después de una final cambiante, llena de ingresos del Auto de Seguridad, abandonos decisivos y un cierre con el Chevrolet dañado.
Lo que se corrió en el autódromo de Centenario no fue una final más del Turismo Carretera. La tercera fecha de la temporada dejó una carrera partida por incidentes, neutralizaciones y autos que no llegaron enteros al cierre. En ese escenario cambiante, Agustín Canapino terminó haciendo algo más que ganar: resistió hasta el final con un Chevrolet Camaro golpeado y se llevó una victoria que pareció escaparse varias veces.
La prueba en Neuquén quedó marcada desde temprano por las reiteradas apariciones del Pace Car, que alteraron el ritmo y obligaron a todos a correr con la calculadora en la cabeza. Cada relanzamiento cambió el pulso de la competencia y fue empujando a los candidatos a una carrera de desgaste más que de velocidad pura. Ahí empezó a tallarse el triunfo de Canapino, no desde el dominio, sino desde la capacidad de sostenerse cuando todo se desordenaba.
Durante buena parte de la final, el que parecía tener la historia bajo control era Matías Rossi con el Toyota Camry. El experimentado piloto venía al frente y daba la sensación de tener el ritmo necesario para cerrar el domingo con una victoria clara. Pero en una competencia tan inestable como esta, esa superioridad no alcanzó: el abandono lo dejó afuera cuando el desenlace parecía venir de su lado.
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La salida de Rossi abrió de golpe una puerta para el resto y ahí apareció Ignacio Faín con el Torino Nueva Generación. El joven heredó la punta y por un momento se perfiló como el nuevo dueño de la carrera. Sin embargo, los inconvenientes en un neumático lo fueron empujando hacia atrás y le quitaron la chance de sostenerse arriba cuando la final entraba en su tramo más caliente.
En medio de esa secuencia de caídas, neutralizaciones y autos al límite, Canapino empezó a crecer hasta quedar en el centro de la escena. El arrecifeño logró acomodarse al frente, aunque lejos de tener una máquina intacta. Según el propio resumen de la carrera, el coche llegó “con lo justo” a la bandera a cuadros, después de dos o tres toques que complicaron la dirección y la línea del auto.
Ese detalle terminó de darle otra dimensión a la victoria. No fue un éxito construido desde la comodidad ni desde una superioridad aplastante, sino desde la resistencia en una carrera que iba castigando a cada protagonista. Detrás suyo llegó Christian Ledesma, completando el 1-2 para Chevrolet, mientras que Faín pudo sostenerse en el podio pese a los problemas.
La final también dejó un top ten que confirmó la variedad de marcas y el nivel de pelea que tuvo la fecha. Detrás del podio terminaron Hernán Palazzo, Juan Martín Trucco, Jonatan Castellano, Valentín Aguirre, Facundo Chapur, Germán Todino y Diego Azar. Ese reparto de nombres y marcas terminó de dibujar una carrera intensa, con cambios permanentes y con varios pilotos que estuvieron en carrera por mucho más hasta que las neutralizaciones y los problemas los fueron acomodando en otro lugar.
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Después de bajarse del auto, Canapino dejó una frase que resumió bastante bien lo que se había visto en pista. El campeón reconoció: “Fue una carrera muy loca, la verdad que no esperaba ganar, pero así son las carreras. Una lástima lo de Matías (Rossi), que yo creo que iba a ganar, pero por suerte se nos dio a nosotros”. En esas palabras aparece el corazón de la final: una competencia sin dueño estable, donde el triunfo terminó cayendo del lado de quien logró mantenerse en pie hasta el final.
Para el piloto de Arrecifes, además, el resultado tuvo un valor extra por cómo había empezado el año. Canapino venía de abandonar en las dos fechas anteriores y necesitaba cortar esa secuencia para volver a meterse de lleno en la conversación grande del campeonato. Por eso también remarcó: “Abandoné en las dos anteriores, así que por suerte ahora se terminó la mala racha”.
La próxima parada del Turismo Carretera ya tiene fecha y lugar confirmados. La categoría volverá a presentarse el domingo 19 de abril, desde las 14 horas, en el autódromo de Toay, La Pampa. Pero antes de mirar lo que viene, el domingo de Neuquén ya dejó una imagen fuerte: la de Canapino llegando como pudo, con el auto herido, y transformando una carrera al borde del caos en una victoria que necesitaba mucho más que velocidad.
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