Solo dos empresas compiten por manejar el gas importado en pleno pico de demanda

Actualidad06/04/2026

La licitación avanza con pocos oferentes y definirá quién controlará el ingreso de GNL justo cuando el país necesita reforzar el abastecimiento invernal.

El proceso para definir quién manejará el gas importado en Argentina quedó reducido a dos empresas que avanzaron a la etapa decisiva, en un contexto donde el suministro depende de compras externas para cubrir el invierno. La baja cantidad de oferentes introduce un factor clave en la competencia por un negocio estratégico. La definición final impactará directamente en el abastecimiento energético.

El próximo paso será la apertura de las propuestas económicas, prevista para el lunes 13 de abril, donde se conocerán las condiciones concretas de cada oferta. Esa instancia determinará cuál de las firmas asumirá el control de la importación y comercialización del Gas Natural Licuado. El proceso continúa bajo supervisión de Energía Argentina (ENARSA).

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La necesidad de esta licitación se explica por un dato estructural: Argentina aún debe importar alrededor de 20 buques de GNL para cubrir la demanda invernal, a pesar del crecimiento productivo en Vaca Muerta. La falta de infraestructura para transportar ese gas dentro del país obliga a recurrir al mercado internacional. Esa dependencia condiciona la planificación energética.

El esquema que se busca implementar implica un cambio operativo significativo, ya que el Estado dejará de gestionar directamente estas compras. En su lugar, se seleccionará un operador privado que asumirá la responsabilidad de abastecer el sistema. Este modelo redefine el rol estatal en un segmento clave del sector energético.

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La figura elegida es la de un “agente comercializador–agregador a cargo de la importación de Gas Natural Licuado (GNL) y su comercialización como gas regasificado en el mercado interno”. Ese actor será el encargado de gestionar la llegada de los buques y la distribución del gas en la red. La operatoria se concentrará en la terminal de Escobar durante los meses de mayor consumo.

El proceso se inscribe dentro de un conjunto más amplio de reformas impulsadas por el Gobierno nacional, que buscan reducir la intervención estatal en actividades comerciales. La Ley Bases habilita este tipo de transformaciones en empresas públicas y sectores estratégicos. La política apunta a transferir funciones al sector privado.

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Desde el Ejecutivo sostienen que el objetivo es “retirar al Estado de operatorias comerciales que el sector privado puede realizar con mayor eficiencia”. Esta postura define el enfoque general de la reforma energética en curso. La implementación concreta de ese criterio se verá en el resultado de esta licitación.

En paralelo, el Gobierno avanza con otras iniciativas similares, como la venta de participación estatal en empresas vinculadas al transporte de energía. Entre ellas, se encuentra el proceso sobre CITELEC, controlante de Transener. La simultaneidad de estas decisiones muestra un cambio estructural en el sector.

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El calendario oficial prevé que la adjudicación final del contrato se concrete el 21 de abril, luego de analizar las ofertas económicas. Ese resultado definirá quién asumirá la gestión del gas importado en un período crítico. La decisión tendrá efectos directos en costos, logística y suministro.

La concentración de oferentes y el traslado del riesgo al sector privado dejan planteado un escenario donde el margen de maniobra estatal se reduce. La eficacia del nuevo esquema dependerá de la capacidad del operador elegido para garantizar abastecimiento en momentos de alta demanda. El resultado pondrá a prueba el modelo en su primera aplicación concreta.