Honda empezó a vender en el país un cuatriciclo hecho en Campana luego de una inversión millonaria
Actualidad17/04/2026
REDACCIÓNLa empresa puso en marcha una nueva línea de producción local para un modelo pensado para el trabajo rural, con impacto en empleo y oferta industrial.
Un nuevo vehículo comenzó a salir de una planta argentina y ya llegó a los concesionarios, en un movimiento que cambia el esquema de producción de la marca en el país. La decisión implica dejar atrás la importación de ese modelo específico y avanzar con fabricación local en un segmento en crecimiento.
El modelo en cuestión es el cuatriciclo Honda TRX420, que empezó a producirse en la planta de Campana, en la provincia de Buenos Aires. Hasta ahora, ese mismo vehículo ingresaba desde el exterior, lo que marcaba una dependencia que la empresa decidió revertir.
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El cambio responde a una estrategia vinculada al uso que tiene este tipo de unidades en el mercado local. La demanda se concentra principalmente en actividades productivas, donde el vehículo cumple funciones operativas en ámbitos rurales y logísticos.
La compañía destinó más de 24 millones de dólares para adaptar su estructura industrial y habilitar la fabricación nacional. Esa inversión incluyó la incorporación de una nueva línea de producción dedicada exclusivamente a cuatriciclos dentro del predio.
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El impacto no se limita a la producción, ya que también implicó un aumento en la dotación de personal. La planta sumó trabajadores y amplió su capacidad operativa, en un esquema que ahora contempla cuatro líneas de ensamblaje en paralelo.
El TRX420 fue diseñado como una herramienta de trabajo más que como un vehículo recreativo. Su uso está orientado a tareas como traslado de insumos, monitoreo de campos y manejo de ganado, lo que define sus características técnicas y su configuración.
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Entre sus especificaciones, cuenta con un motor monocilíndrico de 420 cm³, con inyección electrónica y refrigeración líquida. A eso se suma una caja de cinco velocidades con reversa, pensada para facilitar maniobras en terrenos complejos.
El sistema de tracción también forma parte de su versatilidad, ya que permite alternar entre dos modos según la necesidad. El sistema TraxLok habilita pasar de 4x2 a 4x4, lo que mejora la respuesta en distintos tipos de superficie.
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En términos de capacidad, el vehículo puede transportar carga tanto en la parte delantera como trasera. Ese aspecto lo posiciona como una herramienta útil para tareas diarias en entornos rurales, donde la autonomía y la resistencia resultan determinantes.
El precio sugerido de venta se ubica en USD 11.500, lo que lo posiciona dentro de un rango competitivo en su segmento. La estrategia comercial apunta a consolidar su presencia en un nicho que muestra crecimiento sostenido.
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La planta donde se fabrica ocupa un predio de gran escala y opera con estándares internacionales. La producción anual proyectada ronda las 10.000 unidades, con la posibilidad de abastecer no solo al mercado interno, sino también a destinos regionales.
La decisión de producir localmente también se vincula con una tendencia más amplia en la industria. La sustitución de importaciones y el desarrollo de proveedores nacionales aparecen como ejes en la estrategia para agregar valor dentro del país.
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