Puerto Rosales rompió su techo con un envío histórico de Vaca Muerta a Asia

El buque Maran Helios cargó en Puerto Rosales casi 893 mil barriles de crudo de Vaca Muerta con destino a Indonesia y marcó un nuevo récord exportador.

Puerto Rosales volvió a quedar en el centro del mapa energético argentino con una operación que empujó todavía más alto la escala exportadora de Vaca Muerta. El buque tanque Maran Helios concretó el mayor embarque de crudo registrado hasta ahora en la terminal operada por Otamerica Argentina. El destino del cargamento fue Indonesia, un dato que además muestra cómo el petróleo neuquino empieza a ganar más espacio en mercados cada vez más lejanos.

La magnitud de la operación no pasó desapercibida dentro del sector. El barco, de bandera griega y 274 metros de eslora, cargó un total de 142.000 metros cúbicos de crudo, un volumen que equivale a casi 893.000 barriles. Con ese movimiento, la terminal bonaerense alcanzó su marca más alta desde que entró en funcionamiento como punto de salida para exportaciones de petróleo.

El embarque se realizó para Vista Energy, una de las compañías que más viene creciendo en la producción no convencional. La carga estuvo compuesta por crudo liviano proveniente de Vaca Muerta, una señal de cómo la formación neuquina sigue consolidando su peso dentro del negocio energético argentino. El dato cobra más relevancia porque conecta directamente la producción del shale con un mercado asiático de alta demanda.

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El récord no aparece como un hecho aislado, sino como parte de una secuencia de crecimiento sostenido. En los últimos meses, Puerto Rosales ganó volumen, protagonismo y frecuencia operativa al ritmo de la expansión de la Cuenca Neuquina. La terminal se convirtió así en uno de los nodos logísticos más sensibles para transformar producción en exportación efectiva.

También hay un trasfondo comercial que le da más espesor a la operación. Que el cargamento haya partido hacia Indonesia no solo implica una venta puntual, sino que refuerza el lugar de Asia como un mercado cada vez más importante para el crudo argentino. En un escenario global donde esa región sostiene una fuerte demanda energética, el avance sobre esos destinos mejora el posicionamiento del país como proveedor.

El nuevo hito además llegó en una semana simbólica para Otamerica Argentina, que celebró un nuevo aniversario de sus operaciones en Puerto Rosales. La coincidencia le dio todavía más visibilidad a una terminal que viene encadenando marcas en un momento de expansión para toda la infraestructura vinculada al petróleo. La lectura dentro del sector es clara: la salida exportadora necesita crecer al mismo ritmo que la producción.

El antecedente más inmediato ya mostraba esa tendencia. En marzo, el puerto había alcanzado las 100 operaciones de carga de crudo desde su inauguración, cuando el buque Aqua Legacy embarcó 111.600 metros cúbicos. Aquel movimiento ya había sido tomado como un indicador del salto operativo que vive la terminal, pero la llegada del Maran Helios terminó de llevar esa marca a otra escala.

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Buena parte de esa proyección se apoya en las obras que siguen en marcha. La compañía avanza con el proyecto Rosa Negra, del que ya están operativas las dos primeras fases, mientras continúa la construcción de una tercera posición de amarre en el muelle. Esa ampliación apunta a elevar la capacidad de operación y acompañar un flujo exportador que no deja de crecer.

La lógica detrás de estas inversiones es sencilla, pero decisiva. Si Vaca Muerta mantiene su ritmo de expansión, la infraestructura portuaria necesita responder con más capacidad, más velocidad y más margen para recibir grandes buques. En ese engranaje, Puerto Rosales deja de ser solo un punto de carga para convertirse en una pieza estratégica del negocio petrolero argentino.

El embarque récord del Maran Helios deja entonces una doble señal. Por un lado, confirma el crecimiento de la producción y de la capacidad exportadora asociada a Vaca Muerta. Por otro, muestra que la discusión energética ya no pasa solo por cuánto petróleo se extrae, sino por qué tan rápido y con qué escala la Argentina puede colocarlo en el mundo.