Según ALTA, el país creció 15,6% interanual y se destacó entre los principales mercados de América Latina y el Caribe.
La Argentina encabezó en febrero el crecimiento porcentual de la carga aérea internacional entre los principales mercados de América Latina y el Caribe. De acuerdo con el informe difundido por ALTA, el país registró una suba interanual del 15,6%, impulsada especialmente por el movimiento de carga con Estados Unidos.
El dato ubica al mercado argentino como el de mayor expansión relativa dentro de la región, aunque no como el de mayor volumen. En febrero, el total de carga aérea internacional transportada desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó 319.380 toneladas métricas, con un crecimiento interanual del 3,1% frente al mismo mes de 2025.
El desempeño argentino se explicó en buena medida por el corredor con Estados Unidos. Según el reporte de ALTA, el tráfico entre Argentina y Estados Unidos llegó a 7.035 toneladas y creció 24,7% interanual. Ese vínculo fue el principal mercado internacional de carga aérea para el país durante febrero.
Además de Estados Unidos, otros corredores mostraron avances fuertes. El informe destacó los crecimientos de Argentina-Alemania, con una suba del 110%, y Argentina-Paraguay, que avanzó 75% frente al mismo mes del año anterior. En total, el aumento argentino representó 2.120 toneladas adicionales en febrero.
La mejora local se dio en un contexto regional de crecimiento moderado. Los tres principales mercados por volumen fueron Colombia, con 70.037 toneladas; Brasil, con 66.823 toneladas; y México, con 47.638 toneladas. Entre los mercados con mayor crecimiento, detrás de Argentina aparecieron Colombia, con 9%, y Perú, con 7,5%.
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Colombia fue, de todos modos, el mayor aportante al crecimiento regional en términos absolutos. Su volumen sumó 5.776 toneladas adicionales y su principal corredor, Colombia-Estados Unidos, movilizó más de 42.500 toneladas, con una suba interanual del 6,1%.
El mapa regional muestra una fuerte concentración en los vínculos extra regionales. Norteamérica representó el 47,9%de los flujos internacionales de carga aérea de América Latina y el Caribe, mientras que Europa concentró el 26,6% y el tráfico dentro de la propia región explicó el 16,6%. El resto correspondió a Asia Pacífico, Medio Oriente y África.
El informe también marcó contrastes dentro de la región. Brasil, pese a mantenerse como el segundo mercado por volumen, acumuló siete meses consecutivos de caída en carga internacional y registró una baja interanual del 1,5% en febrero. Sus principales corredores con Estados Unidos, Portugal, Chile y Alemania mostraron retrocesos.
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Otro dato relevante fue el crecimiento del tráfico entre América Latina y el Caribe y España, que avanzó 10,5%interanual. Los mayores incrementos se observaron en los corredores México-España, con 20,9%, y Chile-España, con 32%, según los registros de ALTA.
El repunte argentino confirma el peso que tienen los corredores internacionales en la dinámica logística del país. En un mercado donde el transporte aéreo suele estar asociado a productos de alto valor, envíos urgentes, insumos industriales y comercio exterior sensible al tiempo, el crecimiento con Estados Unidos aparece como una señal de mayor movimiento en una ruta clave.
La lectura regional, sin embargo, muestra un escenario desigual. Mientras Argentina lideró la variación porcentual y Colombia sostuvo el mayor aporte en toneladas, Brasil volvió a retroceder y México cayó en volumen. Esa diferencia revela que la recuperación de la carga aérea no avanza de manera uniforme, sino que depende de la fortaleza de cada corredor comercial y de la capacidad de cada mercado para sostener flujos internacionales.
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